Schwalbemotor (M 53/1 KFR)

Moin
Vor kurzem habe ich mir eine Schwalbe KR51/1 gekauft. Schon bei der Hinfahrt ist mir aufgefallen dass es aus dem Bereich des Kickstarter leckt (Es kommt ÖL raus).
Heute habe ich mir das ganze mal ein bisschen näher angeguckt.
Also Öl abgelassen: aus der Ölablassschraube kam gerade mal ca. 150ml tiefschwarzes Öl raus. (Gehören da nicht 475ml rein??)
Mir ist aufgefallen dass am Krümmer eine schwarze Flüssigkeit runterlief/läuft, vielleicht hilft euch das ja auch!
Außerdem:

Für alle die es nicht erkennen: Das ist die Ölablassschraube

So ein paar Metall-Schnitzel sollen ja normal sein, aber was mir ganz besonders Sorgen macht ist:

Dann habe ich mich an den Seitendeckel gemacht, nachdem ich ihn ab hatte zeigte sich eig. nichts besonderes.

Doch:

Bestätigten zu diesem Foto ist mir auch aufgefallen, dass die Schaltwippe wenn ich den Kickstarter nach unten trete Richtung Motortunnel wandert. (ca. 50mm)

Ich habe auch noch ein paar Fragen:
Kann ich die Kickerwelle und das Getriebe aus meinem Halbautmaten in den Schwalbemotor bauen?
Warum war das Getriebeöl schwarz?
Und was hat dieses monströse Metallstück in meinen Öl verloren?

Würde mich über Antworten freuen!

Grüße Georg

Zitat von Auxburger

Wenn das Getriebeöl dünn-suppig schwarz ist, verdächtig wenig übrig ist und das auch noch scharf nach Benzin riecht, dann sind die Wellendichtringe der Kurbelwelle fertig.

Wenn das länger so war, werden die Innenverzahnungen im Getriebe nicht mehr allzu gut aussehen. Ja, das Getriebe des Halbautomaten passt in den normalen Fussschaltmotor - Getriebewelle und Kupplungseinheit, Primärritzel und Kettenritzel müssen mit rüber, der linke Seitendeckel samt Hohlwelle mit Extra-Arm natürlich auch. Aber wozu?

Motoren mit Gummilagern an der Aufhängung sollen sich unter Last bewegen. Das ist normal - aber wenn's zu viel wird, muss man vor allem das hintere Lager auch mal erneuern.

Wo das Metallstück hingehört, wirst du letztlich erst wissen, wenn du alles zerlegt und angeschaut hast. Das wäre aber auch wichtig - denn erstens ist da wohl etwas kaputt, zweitens kann das noch mehr Brocken abgeworfen haben.

Und zum hundertfünfzigsten Mal: Wenn aus dem Krümmer etwas heraussuppt, dann ist nicht die Suppe schuld, sondern der undichte Krümmer. Lernen, üben, festschrauben - hier muss dicht sein, es darf NICHTS herauskommen, weder Gas noch Flüssigkeit.

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Okay da das Getriebeöl nach Benzin riecht sind die Welledichtringe hin.

Naja wenn ich da den ganzen Inhalt des Motorblocks umsetzte hat es ja wenig Sinn, ich meinte eher ob es möglich ist nur das Getriebe und den Kickstarter umzubauen....

Gut, bin schon gespannt

Also bei mir zum ersten Mal

Danke!

Grüße Georg

PS.: Die Arbeiten würde nach Absprache Tacharo machen, nicht ich

Also dann doch so wie Auxburger schrieb? (Wenn ich Getriebe und Kickstarterwelle wechseln möchte)

Nö, gibt keinerlei Schaltprobleme. Ich dachte mir nur, das ein kleiner Zehnagel (je nach Pfelge des Fußes) großes Metallstück nich einfach aus dem Öl kommen sollten.
D.h. wenn ich einen guten Motor haben will, schicke ich den Motor zu Tacharo und lass folgendes machen:
Lager u. Dichtungen neu
Simmeringe neu
Kickerwelle neu
Getriebe besonders übeprüfen

Richtig?

Grüße Georg
PS.: Wenn ich keine Probleme mit dem Getriebe habe, muss ich es doch auch nicht erneuern, oder?

Es tropft aber aus der Hohlwelle raus, in der die Kickerwelle sitzt.
Dann muss sie ja neu, sonst verlier ich ja ständig mein Getrieböl!