Star als Enduroversion

Kurz und Knapp:
Ich baue gerade einen Star neu auf. Dieser soll entsprechend Vorlage ein Enduroumbau werden. Dafür brauche ich die Hilfe der Experten hier.

Vorgeschichte:
Das Thema Moped war für mich eigentlich schon durch, weil ich für dieses Hobby einfach keine Zeit mehr finde. Nun steht aber der 50. Geburtstag meines Vaters bevor. Der erzählt gern von seinem Star, den er zu Jugendtagen hatte. Daher habe ich kurzentschlossen ein reparaturbedürftiges Federvieh gekauft, um es ihm restauriert zum Geburtstag zu schenken. Da sich meine "Schrauberkarriere" auf S51 beschränken habe ich natürlich schon ein paar grundsätzliche Schwierigkeiten. Das große Problem ist aber, dass die Jugend auch schon damals an ihren Mopeds geschraubt hat. Daher als erstes mal ein Bild der Vorlage, bevor ich mit meinen Fragen komme:

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Und nun die Probleme:

• Etwas grundsätzliches, was mir bei der Ersatzteilsuche aufgefallen ist: In wie weit sind Teile der Vogelserie untereinander kompatibel? Vor allem: Was von der KR 51/1 passt/passt nicht in den Star?
• Der Enduro-Lenker. Ich weiß, dass es bei dem "Vorbild" ein geschweißter Adapter ist. Ich tippe auf S50/51-Gabelbrücke an abgeflextes Lenkerrohr geschweißt. So einen Pfusch möchte ich aber nicht machen. Leider habe ich zur Zeit kein CAD-Programm zur Hand und meine Handskizzen mag ich niemanden zumuten. Mein Problem bei der Konstruktion eines Adapters lag bei der Herstellbarkeit. Ich finde die Konstruktion aus einem Stück am besten. Beim Schweißen hätte ich an dieser Stelle Bedenken. Dazu kommt, dass es am besten mit einer simplen Drehbank herstellbar sein soll. Aber eine vernünftige Grundlage zur Lenkerklemmung wird rotationssymmetrisch schwierig.
• Die hinteren Stoßdämpfer. Verbaut sind derzeit reibungsgedämpfte. Diese fliegen auf jeden Fall raus und sollen durch hydraulische ersetzt werden. In der Vorlage sind längere Stoßdämpfer zu erkennen. Ich tippe auf Schwinge von Habicht oder anderem Vogel!? Ich habe bisher die Alternativen a) andere Schwinge, "lange" Dämpfer und fehlende Sozifußrasten oder b) alles behalten und Dämpfer von STH nehmen, gefunden. Was haltet ihr davon oder gibts es andere Lösungen?
• Der Enduroauspuff. Der Krümmer bereitet mir arge Kopfschmerzen. Ein Endurokrümmer vom S51 sollte wegen der Auslassposition sicher ausscheiden? Kriegt man den Star-Krümmer entsprechend gebogen? Oder sollte etwa ein Fremdfabrikat passen?

Leider ist es nun viel Text geworden, aber ich hoffe es liest trotzdem jemand und weiß Rat. Ich danke in jadem Fall im Voraus

Ersteinmal vielen Dank für die viele Hilfe!

Der Tipp mit dem Fahrzeugmuseum war klasse. Ich war heute dort um es mir mal selbst anzusehen. Was soll ich sagen...so wie der Vogel da steht wäre es das perfekte Ergebnis:

Dann greif ich die Problemkinder mal der Reihe nach auf:

Lenker
Der Adapter für den Lenker aus der Nähe:

Die Klemmung erinnert mich ein wenig an ein Fahrrad und sieht nicht sehr stabil aus. Allerdings haben sich die Jungs im Werk sicher auch was dabei gedacht. In der Reparaturanleitung, die ich hier habe, ist leider nichts von einem Adapter zu finden, von dem Simmitreter gesprochen hat.
Die 2. Variante mit angeschweißter Platte klingt sehr nach der Variante , die mein Vater hatte. Die Zeichnung dazu hat nicht zufällig jemand griffbereit?

Ich habe auch noch eine andere Variante ergoogeln können, ähnlich der von wilfriedp603:

Was haltet ihr davon? Eigentlich wäre mir die Klemmung mit 4 Schrauben wie bei S50/51 am liebsten, aber wenn selbst die 1 Schraube der Werksvariante hält. Bin auch gespannt, was Charles im Lager findet
Der TÜV schlägt beim Eigenbau-Adapter sicher die Hände über den Kopf zusammen. Aber solange es technisch sicher funktioniert, wäre das zunächst weniger wichtig.

Auspuff
Auch hier das Detailbild aus dem Museum:

Um einen vorhandenen Krümmer zurechtzubiegen ist die Krümmung sicher zu stark? Oder sollte sogar die Krümmung von der S51/E passen und nur Anschlusswinkel geändert werden? Simmitreter?
Ansonsten wäre die Idee es aus einem Rohteil biegen zu lassen und dann in einer Galvanikbude abzugeben wohl besser. Aber kriegt man das ohne weiteres hin? Ich habe nur einen Bieger für Eisenstangen zur Hand und ein Schlosser wird ohne genaue Maße auch nichts ausrichten können. Gibt es etwas leicht biegbares, womit man eine Vorlage fertigen kann, die der Schlosser dann aus dem richtigen Material nachbaut?

Fahrwerk
Das Problem mit den längeren Stoßdämpfern und dem Hauptständer ist natürlich blöd. Seitenständer an der Steckachse bin ich kein Freund von und ein "richtiger" müsste wohl angeschweißt werden. Ich habe heute allerdings den Hauptrahmen zum Sandstrahlen und Pulvern gegeben, womit das nachträgliche Schweißen wegfällt. Damit wären die hydraulischen Ersatzdämpfer vom Schwarz die einzige Lösung?

Viele Grüße
Noch eine Frage zur Bremse: Stimmt es, dass die Variante mit außenliegendem Hebel besser ist als mit innenliegendem? Sind die Ankerplatten dann plug&play austauschbar?

Ich muss das Thema mal wieder hervorkramen:

Noch immer stellt sich das Problem, wie ich dem Star einen Endurolenker verpassen kann.
Simmitreter hatte ja eine "Werksvariante" erwähnt. Hat dazu jemand vielleicht die Zeichnung parat oder weiß in welchem der vielen Handbücher diese zu finden ist?
Auch für andere Tipps/Ideen/Hinweise zum Thema Lenkerbefestigung bin ich natürlich dankbar