Zylinder

schau mal unter Tuning

@SR50:Hat er danach gefragt ob es illegal ist oder etwas anderes behauptet? Ich denk mal, er wird selbst wissen, dass sie ihn an den Eiern haben wenn sie ihn erwischen.

battery: Ich denk mal, ein normaler 60er 2kanal wird deinen Anforderungen entsprechen. Das Thema gab es ja schon oft genug. Schau einfach mal bei den bekannten Tunern nach Sportzylindern.

MfG
Shelby

Nimm lieber was Gescheites, z.B. den S60 Sport von LT.
Oder diesen Zylinder KLICK
Mit diesen Zylindern schaffst du die 70 aufjedenfall
Bei 60ccm brauchst du natürlich auch nen anderen Zylinderkopf.

Ist nur meine Meinung, aber wenn man es für wiiiirklich kleines Geld haben will tut es auch der billige 60/2 von Almot, wie man ihn bei jedem Händler für 30,-€ hinterhergeschmissen kriegt. Noch mal 15€ für den Kopf und vor dem Einbau die Kanäle entgraten etc... Zwei Kollegen von mir fahren den schon seit ner Weile, der eine von ihnen hat schon um die 8000km runter und des Ding zieht immer noch ordentlich (für 60/2).... Ist zwar tatsächlich eher low Quality, aber Alltagstauglich....

MFG AKcrazy

Ein auf sportliche Drehzahlen bearbeiteter Zylinder sollte genau auf deine Wünsche passen.
Ich kann da auch nur den LT60Sport empfehlen.
Die Almot-Zylinder sind nicht so schlecht, wie immer gepredigt wird. Man kann mit ihnen fahren und das sogar recht lange. Problem dabei ist nur der minderwertige Kolben und die unsaubere Verabeitung der Kanäle.

MfG
Christian

Mit dem Almot 60/2 schaffst Du aber keine 70km/h.
Wenn Du aber nicht im bergigen gelände wohnst,kannst Du den 60/2 in Verbindung mit einem 16er kettenritzel nehmen.
Wird dann aber bei leichten Anhöhen oder gegenwind am Ende abkacken

Zitat von tacharo

Mit dem Almot 60/2 schaffst Du aber keine 70km/h.
Wenn Du aber nicht im bergigen gelände wohnst,kannst Du den 60/2 in Verbindung mit einem 16er kettenritzel nehmen.
Wird dann aber bei leichten Anhöhen oder gegenwind am Ende abkacken

genauso fahr ich das, 70, wird eng damit.
65 sind aber realistisch und guten durchzug hat er auch, hab jetzt 8700km runter und der läuft noch recht ordentlich.

Abnd, mit zylindern von bekannten Tunern meine ich welche von reichtunging, langtuning etc. (sog. Sportzylinder). Am besten mit Einringkolben.
MfG
Shelby

Sportzylinder drehen ihm wohl auch ein bissl zu hoch. Denn da sind 80 eigentlich Ziel der Sache.
Mit nem originalen Auspuff sind vielleicht die 70 die Grenze, aber das kann hier kaum einer sagen.
Versuchs vielleicht mal mit nem NR60 von NOZ... günstig, und sollte alles erfüllen was du suchst.
Von einem 4K rate ich mal eher ab - das bringt eher Abstimmungsprobleme, wenn mit Ori-Setup weitergefahren werden soll.
Ansonsten nen Almot 60er, Kanäle entgraten, Tuningzylinderkopf (oder nen normalen abdrehen lassen), 16er Ritzel. Nicht vergessen, den Tachoantrieb fürs 16er Ritzel umzurüsten, sonst fährst du auf dem Tacho noch langsamer als vorher!