Kupplung??

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    Hi Leute!
    Vielleicht hat jemnad von Euch einen brauchbaren Tip, für mich! Ich habe seit längerem schon so ein Klackern im mittleren Drehzahlbereich bein beschleunigen. Habe schon alles mögliche probiert...Zyliwechsel, Ölwechsel(SAE80), Kerze neu, Simmerringe neu, Vergaser sauber eingestellt, neu bedüst.... und und und. Klackern immernoch da!
    Mir viel aber auf, das wenn ich sie im Leerlauf hochdrehe nie das klackern kommt, sondern nur unter Belastung. Wenn ich mit wenig Gas losfahre, is fast nix, mit viel Drehzahl da versackt`se mir fast förmlich und das Klackern kommt.
    Kann das mit der Kupplung zusammenhängen?? Beim Kicken tret ich in letzter Zeit auch mal hin und wieder ins Leere.
    Danke im Vorraus.

    kann dir jetzt nich genau sagen worans liegt, hör das klackern ja nich, aber lass mal dein motor regenerieren, bzw tausch die lager, wenn die durch sind klackerts auch mal gerne. un wenn du beim kicker ins leere trittst, dann lass mal dein getriebeöl ab un schau mal hinter den getriebedeckel, da siehste dann ob noch alles i.o. is oder nich

    Kette zu straff! das fördert dann den verschleiß der lager im motor!
    wenn du glück hast, bekommst du das klackern noch weg... wenn du schon lange zeit so fährst, dann würd ich vorsichtshalber die lager austauschen bzw motor regenerieren lassen!

    Hab den Kupplungdeckel erst kürzlich beim Simmerringwechsel geöffnet. Sah alles gut aus...mir is nix aufgefallen. Sonst läuft sie auch sehr zuverlässig. Springt gut an usw. Nur das klackern nervt... Warum versackt sie mir wenn ich mir viel gas anfahre?

    regenerier den motor neu, können hier jetzt nich mehr sagen, wissen ja nich wie sichs genau anhört. aber irgendein klackern is nie gut. auch nich zu empfehlen damit weiter zu fahren, bzw längere strecken

    :dash:
    die kette muss wenn du drauf sitzt 1-2 cm höhenspiel haben - viele denken immer, 1-2 cm unbeladen! überprüfe das!


    is doch logisch oder nicht?
    wenn du beschleunigst, hat die kette logischerweise eine höhere spannung, das heißt wiederum, durch die trägheit deinens hinterrades, wird dein ritzel und die welle nach hinten gedrückt und läuft die ganze zeit mit überhöhter spannung in den lagern.

    ...das versteh ich schon! Bin trotzdem , auch längere Touren gefahren (150km am Tag)...bei Vollgas alles iO. Hat keinerlei Zicken gemacht, deshalb hab ich auch das Vertraue das ich nicht stehen bleibe. Das klackern lässt sich auch nur schwer orten, wo es genau herkommt....nur aus Motor eben halt.

    ich hatte das problem bereits, wie wahrscheinlich viele andere auch.. ich bin auch immer davon ausgegangen: ach egal, fährt doch...
    bis nen kumpel von mir meinte: "da haste es aber gut gemeint mit der kettenspannung"
    wir habens dann lockerer gestellt... und siehe an... kein klackern mehr


    aber mach was DU für richtig hälst
    is nich mein fahrzeug

    Hab auch schonmal mit verschiedenen Kettenspannungen gespielt...von straff bis locker...immer wieder probiert...keinerlei Veränderung....deshalb glaub ich nicht an die Kette. Die Spannung stimmt. Bin jetzt noch zusätzlich wegen dem Versacken mit viel Gas ins Grübeln gekommen.

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