Motoreinbau brauche hilfe!

sind zwei aufnahmen an der motorhalterung der s50... der motor passt ohne probleme. der motor von der sr50 hat aber glaub ich nen 17er ritzel als standart drauf... da musst du ein 15er rauf machen sofern alles legal sein soll.
die kette von der s50 hat mehr glieder, evtl eine für die s51 kaufen!
denk dran von 16N1-8 vergaser auf 16n1-11 zu wechseln (inkl teillastnadel). wenn du nen 16n3-4 dran hast bleibt alles beim alten.

mehr gibts nich zu beachten

edit: vergiss das mit dem ritzel xD ich hab sr80 überlesen

Da muss ich teilweise widersprechen:
Der SR80-Motor im S50 is ILLEGAL, da kann man auch mit der Sekundärübersetzung nix reissen. 70 ccm sind u bleiben 70 ccm u damit illegal

Den Gaser kannste im Grunde so lassen, lediglich die 09er Nadel im -8 muss gegen ne 10er vom -11 getauscht werden

Gruss

Mutschy

ja mutschy dachte an sr50 damit wäre es legal
hab die 80 überlesen...

die sr50/80-reihe hat nur 12" felgen und damit eine geringere endgeschwindigkeit. dies wird durch ein größeres ritzel aber wieder ausgeglichen

ja ist sie. 112 gegen 110 glieder sofern ich das jetz richtig im kopf habe.
ich hab auch nen M541 in meine s50 eingebaut, bei mir hats aber funktioniert mit der kette. außer das die kettenspanner bis zum anschlag reingeschraubt waren. deshalb musst du sehen, obs bei dir auch passt oder ob du probleme damit bekommst... kannst auch einfach zwei glieder der kette kürzen. ich rate dir aber zu einer neuen.

Immer dieses gefährliche Halbwissen...

Die Sekundärübersetzung war/is wie folgt:

S50 14:34
S51 15:34
S70 16:34

SR50 16:31
SR80 16:31

In diesem Zusammenhang isses vllt auch nich ganz unwichtig, dass der 4. Gang im SR80-Triebwerk nochmal geringfügig länger übersetzt is als die anderen 4-Gang-Motoren. Wenn ich mich recht entsinne, entspricht dies einem der 5-Gang-Getriebe (mittleres?), aber da bin ich mir nich hunderpro sicher Mal sehn, was die Tuning-Spezis dazu sagen

Gruss

Mutschy

Nunja, dreifach abgewinkelte Schrauberpfoten sind schonmal keine schlechte Basis, aber im Großen und Ganzen sollte es gemäss der Rep-Anleitung auf meiner HP machbar sein

Is halt alles ein wenig verwinkelt. Ich habs zuletzt vor ca 15 Jahren gemacht, seitdem nur Schwalben u meine S50 am Herzen operiert...

Gruss

Mutschy

Zitat von mutschy

Nunja, dreifach abgewinkelte Schrauberpfoten sind schonmal keine schlechte Basis, aber im Großen und Ganzen sollte es gemäss der Rep-Anleitung auf meiner HP machbar sein

Is halt alles ein wenig verwinkelt. Ich habs zuletzt vor ca 15 Jahren gemacht, seitdem nur Schwalben u meine S50 am Herzen operiert...

Gruss

Mutschy

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ich würde mal sagen, wenn n bissl das plastik ausenrum weg ist, dann wird die ganze sache schon wesentlich überischtlicher. seh ich zumindest grad bei meiner schwalbe :biggrin:
aber, fang mal an und dann siehst du ja, was du alles machen musst. ich würde auf jeden fall mal damit anfangen, die GP entweder abzustöpseln oder eben direkt auszubauen. dann würd ich die bowdenzüge vom vergaser wegmachen, krümmer demontieren, motormasse weg (hab ich mal fast vergessen ) dann stellste nen wagenheber unter den motor und ziehst hinten die haltebolzen raus.