stottern beim beschleunigen

Da die 260er Isolatorkerze die korrekte für dein Moed ist, sollte es damit eigentlich auch am besten laufen (läuft im Prinzip auch mit 240er oder noch niedrigeren Wärmewerten). Jedoch kommt es immer mal anscheinend vor, dass eine Zündkerze nicht so will, wie sie soll. Da hilft dann nur der Austausch. Also besorg dir mal noch eine zweite Isolator M14-260. Zündkerzen kann man nicht zu viel haben

Einige hier im Forum berichten auch ab und an, dass ihr Motor mit den modernen Isolator-kerzen nicht laufen will, mit den alten aus der DDR aber top geht.

Du wirst wohl oder übel auch die Zündanlage kontrollieren müssen auf korrekten Zündzeitpunkt. Unterschiedliche Zündkerzen beeinflussen selbigen nicht.

Auch ist dieser lose Krümmer alles andere als hilfreich. Ist nur der Krümmer neu, oder noch mehr. Eventuell würde ja eine neue Mutter das Problem beseitigen.

Jaja, immer ist der böse "Sparvergaser" schuld. Anständige Fehlersuche wäre angebrachter - beginnend mit den üblichen Verschleißerscheinungen wie Nebenluft durch defekte Wellendichtringe, falsche Grundeinstellungen von Zündung und Vergaser, zugesuppte Luftfilter und halb dichtgerußte Auspuffrohre.

Wenn die Bude intakt ist, läuft sie mit dem Vergaser, der ab Werk drauf war.

Zitat von Auxburger

Jaja, immer ist der böse "Sparvergaser" schuld. Anständige Fehlersuche wäre angebrachter - beginnend mit den üblichen Verschleißerscheinungen wie Nebenluft durch defekte Wellendichtringe, falsche Grundeinstellungen von Zündung und Vergaser, zugesuppte Luftfilter und halb dichtgerußte Auspuffrohre.

Wenn die Bude intakt ist, läuft sie mit dem Vergaser, der ab Werk drauf war.

Und ich muss seit meinen letzten Fahrten feststellen, dass mein Moped mit dem N3 sogar besser läuft
Der N1 gibt zwar minimal mehr Beschleunigung, aber von der Laufkultur ist der N3 der bessere