Simme mit Methan statt Nos und mit oktan?

Soll das heißen das Ich original 70 fahr, mit NOs max. 140 km/h fahr?!?!
Und das soll der Motor lange aushalten?!?!?!?8o
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Wenn die Simme auf der Straße ist, sich jeder Staubsauger verpisst

ja wenn du jedewoche neue lager ,simmerringe und ne neue kw verbaust dann ja :)) achja jeden monat zylinder schleifen inkl :)) :)) :-p
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[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

eyy ihr mit euren 50000 km verschleis.....

Das hat mal irgend n vochel gesacht und alle sagen das jetz einfach so, wo hast du die Angabe denn her???? Das hat noch keiner getestet, wieso sollen jappers mit Nos anlagen denn son hohen Verschleis haben???

90% der Leute hier haben keine Ahnung was dat Thema angeht aber schreiben hier den letzten müll....sowat versteh ik imma nich...

MfG

SaFri
Bevor du so einen "UNSINN" postest, solltest du dich erst einmal informieren. Von wegen 1min. NOS = 50 000 km Verschleiß. Woher haste die Information bitteschön ???
1) Ist das alles abhängig von der Menge des NO2 ( demokrit das hatte ich jetzt mal vorausgesetzt, dass man das weiß) das eingespritzt wird.
2) Es hängt von dem Motor ab bzw. seiner Standhaftigkeit
3) 100% Leistungsausbeute ist ein Märchen. KLeine System bringen 30-40% wobei die 40% schon hart sind.... alles andere wird wie schon gesagt stufenweise eingespritzt und von solchen profianlagen brauchen wir hier gar nich reden.

NOS Fogger System.Schaut euch das mal an.... da kommt ne Düse in den Ansaugtrackt des Motors und wird durch Magnetventil gesteuert dann eingespritzt. Die Mehrleistung liegt sofort an der Kurbelwelle an..... also ruckartiges freisetzen der Leistung. Aber son System kostet mehr als 3 Simsons, also was solls..... wers trotzdem macht, der muss nen wirklich enthusiast sein, vor allem weil ich nicht weiß, ob solche systeme jemals an 2-taktern erprobt wurden.
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SR 50 CE Baujahr 1990

Lachgassatz für Scooter univ.
Flasche, Magnetventile, Fogger
Nozzle, Düsen, Schläuche etc.
ohne Befüllung der Flasche
Art.-Nr. 245890
Gewicht: Kein Gewicht verfügbar
Mengeneinheit: Stück

SIP Lachgassatz Für alle, denen jedes Extremtuning noch zu banal ist haben wir jetzt den Hammer-Umrüstsatz, um nochmal eins oben draufzusetzen: Lachgas! Hier ein paar kurze Vorinfos, was Lachgas (Distickstoffoxid) ist: Lachgas hat die chemische Formel N2O. Es ist weder explosiv noch brennbar. Durch den hohen Sauerstoffanteil verbessert es die Verbrennung im Motor stark. Zusätzlich muß auch der Brennstoffanteil (Benzin) eröht werden. Bei richtiger Handhabung und Dosierung schadet dies dem Motor nicht. Bei Serienmotoren sind bis zu 20 PS ohne Modifikation möglich. Getunte Motoren, die sonst 25 PS hätten, haben mit unserem Lachgaskit über 40 PS!! Das Schöne: diese Leistung kann man einfach zuschalten, im normalen Fahrbetrieb wird das Lachgas einfach ausgeschaltet! Bei gut abgestimmten Motoren kann N2O so lange zugeschaltet werden, bis die Flasche leer ist. Der optimale N2O Druck liegt bei 600 - 800 psi. Unser Lachgaskit beinhaltet diese Teile:

Flasche 0,33l Alu mit Halterung

Fogger Nozzle mit Bedüsung

1/16 Zoll Gewindebohrer konisch

Magnetventile (Gas, Treibstoff)

Benzinpumpe

Schläuche, Fittings,…

Anleitung

Die Montage unseres Kits kann sich jeder zutrauen, der auch einen Zylinder wechseln kann, wir liefern alle benötigten Teile mit und es ist eigentlich ganz einfach. Batterie ist Vorraussetzung (entweder im Kabelbaum mit Ladung über Zündanlage, oder separat mit externer Ladung. Batterie nicht im Kit enthalten. Nehmt Euch für die Montage einen sonnigen Nachmittag Zeit und besorgt Euch ein Sixpack, damit die richtige Schrauberlaune aufkommt. Spezialwerkzeug ist nicht notwendig, Gewindeschneider ist im Satz enthalten, den Rest hat jeder daheim. Da ist selbst mit Lachgas schluss mit lustig!

Distickstoffmonoxyd= N2O. Dieses Gas hat die gute Eigenschaft, dass es sein Sauerstoffatom erst bei ca. 580°C abgibt und so eine kontrollierte Verbrennung ermöglicht. Die 2 Stickstoffatome machen das ganze als Reaktionsdämpfer klopffest und reduzieren den Brennraumdruck. NOS ist nur in Verbindung mit mehr Krafftstoff sinnvoll, da der Motor durch den Sauerstoff, der zu 35% im N2O enthalten ist, zu mager werden würde. Auch die niedrige Einspritztemperatur von -90°C ist leistungssteigernd!

Lachgas kann ohne weiteres auch am Automatic Scooter montiert werden! Einziges Problem hier ist der Unterdruckbenzinhahn, der mit zugeschaltetem Lachgas nicht mehr funktioniert. Man muss einen mechanischen Benzinhahn montieren. Der Lachgassatz kann an 2- und 4-Takt Motoren montiert werden!

Das Kit kommt mit einer leeren 10 OZ Alu-Flasche, original NOS. Leider können wir keine befüllten Flaschen verschicken, da es sich um "Gefahrgut" handelt. Die Befüllung klappt bei jedem lokalen Gashändler, fragt nach technischem Lachgas, das Medizinische kann als Droge missbraucht werden und wird daher nur an Krankenhäuser abgegeben... In den meisten Fällen muss man allerdings eine 5kg Flasche abnehmen, was aber kein Schaden ist, da so problemlos nachbefüllt werden kann. Lachgas ist flüssig, die Umfüllung in die kleine Flasche ist kein großes Problem

Quelle: http://www.sip-scootershop.com/
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SR 50 CE Baujahr 1990

hmm ... wie wärs wenn man sich gleich nen atomantrieb zulegt ?
also ich hätte angst mit ner simson zu fahrn die mit zusätlichem nos fährt ... is zwar n geiles teil , aber des gestell klappert bei mir schon bei 75 =)
ich würd mir dann eher überlegen viel. auf 500er umzubaun =)
hat jemand nebenan viel. ne cbr rumstehn ?
die 50 ps merkt man an der simme sicher *g*
außerdem .. vom 1. thread ..
was will der mit methan ? methan brennt doch grad mal ..

also die bisher glaub ich beste tuning-idee war der wankelmotor, cih wieß nicht mehr von wem ...
bin ich immer noch überzeugt davon ...

so groß is der renesis doch ned =)
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Es gibt nur eines das geiler is als eine Simson ...
eine Simson auf der ich sitz ...

http://www.dalada.de.vu

@ germanjoe schreib doch mal bitte die hp von der firma weil mich das interessiert nicht für die strasse sondern zum beschleunigunsrennen und vorallem was die so für preise haben beim pkw kostet das ja auch nur 700€ und da ist wesentlich mehr drinn als die kleine anlage für 50ccm

ääähm plus 100% Leistung heisst nich +100% Speed! Du müsstest wissen das man je schneller man wird für jedes KM mehr leistung brauch! Um auf 30 zu Kommen reicht wenier als 1 PS! Um zum Beispiel aber ein Auto von 300 - 320 sind zum Beispiel über 200 mehr PS von nöten (Naja, KOmmt auf Reibung, CW Wert und sonstwas an)... Kann sein das 200 Ps zuviel sind... Aber naja, hängt vom Auto ab!
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MfG Fragga

Simsons:

Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst

SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!

Willst du deine Simson killen,
musst du nur mit NOS stillen!

Mea sog i net.

Keep on ROLL(er)ING
Wolfe

^^Der Link steht doch ganz unten
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SR 50 CE Baujahr 1990