Fage zur Grundplatte!

also,
zur Befestigung der Grundplatte hast du zwei Befestigungskrallen mit diesen schraubst du die Grundplatte fest, und schiebst sie an der kleinen Lasche bis die Markierung mit der am Motorgehäuse übereinstimmt.
dann setzt du das Polrad auf, so dass der Halbmond auf der KW genau in die Nut gleitet, die im Polrad sitzt.
die Markierung auf dem Polrad ist zur späteren dynamischen Zündungseinstellung mit der Stroboskoplampe.
Ich habe gestern selbst meine erste eingebaut

lg fuenfzigccm

Die Grundplatte so anbringen,daß dessen Markierung mit der Motormarkierung übereinstimmt. Dann das Polrad drauf und überprüfen,ob der Zündzeitpunkt korrekt ist,wenn die markierungen übereinander stehen. Ansonsten GP lösen und entsprechend verdrehen.
ACHTUNG: Bei der GP ist der Kabelbaum mit einem Schlauchbinder befestigt. Die dicke Stelle des Binders ist auf der falschen Seite und stößt oftmals gegen einen Steg hinter der GP. Somit läßt sich die Vape meißt nicht weit genug drehen. Ich mache den Binder immer ab und setze einen neuen ein,wo dann der Verschluß zur anderen Seite zeigt .
Wenn man von oben auf die GP schaut,muß der Verschluß nach links,bzw. unten zeigen.
Ich hatte das mal bei MZA beanstandet und die wollten das ändern. Ob sie es inzwischen gemacht haben,weiß ich nicht

bei mir ließ die sich ohne Probleme genau auf die Markierung drehen, jedoch noch weiter gegen den Uhrzeigersinn, wäre aufgrund der Kabel nicht möglich gewesen..
musst du halt schauen wie es bei dir ist..wenn das sich nicht weit genug drehen lässt s. Tacharo

lg fuenfzigccm

Du drehst die Markierung der Grundplatte zur Motormarkierung.

Mit der Blitzlampe kannst du nur bei laufendem Motor kontrollieren, ob die Markierung am Polrad tatsächlich mit der am Motor übereinstimmt, wenn der Zündfunke kommt. Die Markierungen an Polrad und Grundplatte stehen sich da natürlich immer gegenüber - beim Montieren stellt man Grundplatten- und Motormarkierung aufeinander, beim Anblitzen vergleicht man Polrad- und Motormarkierung.

Ohne Markierung am Motor gibt's da natürlich nichts zu sehen - man muss also nach wie vor mit Messdorn oder -uhr im Kerzenloch erstmal rausmessen und markieren, wo denn der ZZP hinsoll.

Die Vergasereinstellung wird nicht geändert, nur mehr Öl eben.
Deine Edith erzählt Unsinn. Ohne Markierung auf Motor keine Einstellung. Heisst ja Bezugsmarkierung.

Ich red erst wieder mit dir, wenn du Markierung mit zwei R schreibst.

Grundplatten-Markierung (Kerbe!) auf Motormarkierung. Polrad drauf. Fertig. Der Rest ist nur für Pedanten.