Abgesoffen -> Motor defekt?

Hallo Zusammen!

Also die generelle Frage ist, was für Folgen auftreten können, wenn das Schwimmernadelventil nicht richtig schliesst, man vergisst den Benzinhahn zu schliessen und die Simme über Nacht absäuft?

Ist mir nämlich passiert... meine S51 (E-Zündung) ging dann morgens sehr schwer zu treten und sprang natuerlich nicht an.
So, hab sie inzwischen 'ne Weile 'trocknen' lassen, neues Nadelventil rein und der Vergaser hält jetzt auch dicht und sie springt auch wieder brav an.

AAABER, auf der Probefahrt ist sie mir jetzt zweimal bei Vollgas plötzlich ausgegangen, sprang aber dannach bald wieder an.
Außerdem ist jetzt ab spätestens 7000U ein komisches Rasseln oder so zu vernehmen (schwer zu definieren).

Motorschaden oder nur Vergaser falsch eingestellt?

Hilfeee

[Edit: Gerade seh ich meinen Rang hier - LOL]

Und kann das beides erklären?
Dieses Rasseln/Klingeln wie auch immer und dass sie von einer Sekunde zur nächsten komplett aus is?

Kann das neue Schwimmernadelventil klemmen? Aber ölen wird ja wohl nix bringen

Zitat von Matze941

Wenn du extrem viel Pech hattest kanns sein das du nen Wasserschlag bekommen hast.
Weil wenn du ankickst und es ist Benzin über dem Kolben bleibt der Kolben auf einen Schlag stehen (Wasser/Benzin ist inkompressibel) und wenn du mit genug schwung reingekickt hast kanns sein das dabei ein Lager der Kurbelwelle kaputt gegangen ist.

Das könnte das Rasseln erklären.

Das Problem mit dem Vollgas liegt ziemlich sicher am Vergaser. Lässt das neue Schwimmernadelventil genug sprit durch? Stimmt der Schwimmerstand?

Die Befürchtung, dass beim Ankickversuch nach dem Absaufen was passiert ist hab ich ja auch irgendwie...
Eigentlich laeuft sie nämlich auch bei niedrigen Drehzahlen irgendwie komisch und 'unrund'. Später rasselts halt richtig.

Habe jedenfalls mal den Zylinder abgebaut.. so sieht mein Kolben aus:
(Falls die Links zu den Bildern noch nicht gehen... hier das Album: http://img716.imageshack.us/g/pict1571.jpg/ )

Diese Abriebsstellen und die dunkle Stelle auf der einen Seite sind doch schonmal nicht ganz normal oder?
Jetzt ist die Frage, ob das
1. die Ursache sein kann,
2. nur ein Folgeschaden ist, von z.B. so 'nem Kurbelwellenlagerschaden, oder
3. nur Verschleiß ist, der vorher schon da war.

Wenn es tatsächlich Lagerschaden ist, was gäbs noch für Hinweise? Was kann ich testen..? Bringts das den Zylinder zu tauschen und nachher ist der auch gleich im Eimer?

So 'n Mist.. endlich wirds mal wärmer draußen und das.

Es lässt sich verschieben - ok.
Aber ich würde sagen da ist kein horizontales Spiel.
Allerdings lässt es sich minimal nach links und rechts 'kippen' - weiss nich ob das noch normal ist.

Garnitur? Also nicht nur Zylinder + Kolben, sondern auch Zylinderkopf?

Achja, die Mutter an dem 4. Bolzen saß wohl so fest, dass sich der ganze Bolzen unten rausgedreht hat.