Kupplungsstifte rausbekommen

Kupplungshebel raus und mit Druckluft rauspusten.

zur Info: Die tellerfeder ist gerade verbaut

Warmarbeitsstahl stifte und alles wird gut
wennste die alten mal raus hast

jetzt mal ne frage darf mann denn da einfach bohren also ist es denn dann nicht undicht?!

Zitat

Das Loch dann mit Epoxidkleber wieder verschließen, fertig. Da kann eigentlich nix schief gehen.

Über das Verschließen der Bohrung würde ich mir weniger Sorgen machen als über die Bohrspäne, die im Motor landen könnten...

ich würde den kupplungshebel rausmachen und mit ner kupferadere so 1,5 er oderso ausm starren kabel udn ner spitzzange es in die bohrung einführen von der hebelseite.....

imemr ein bsichen anchshcieben mti der spitzzange und es rausdrücken...

... und was ist, wenn auch kleine Späne beim Abscheren abgefallen sind? die landen dann in dem 6000er Lager, raspeln das klitzeklein, oder im Getriebe... also ich würde da wohl oder übel den Motor nochme spalten und säubern...

Bohren, dann mit der Pressluft durchblasen. Nach dem Zusammenbau ein paar km fahren, Ölwechsel und Feuer frei.
Den Rest verdauert der Motor

Späne sind bei Simson einkalkuliert, nicht umsonst sitzt ein Magnet auf der Ölablassschraube. Und Alu stellt kein Problem dar. Ich mein, man soll es nicht übertreiben, im Gegenteil, so sauber wie möglich arbeiten.
Aber deswegen Motor spalten ? Nööööö.

Zitat von misterx

ich würde den kupplungshebel rausmachen und mit ner kupferadere so 1,5 er oderso ausm starren kabel udn ner spitzzange es in die bohrung einführen von der hebelseite.....

imemr ein bsichen anchshcieben mti der spitzzange und es rausdrücken...

Das kannst du gern probieren, aber leg dir schonmal die Bohrmaschine bereit. Wenn es mit der Pressluft nicht rausgeht, gehts damit auch nicht. Außerdem brauchst du ja Gynäkologenfinger, um überhaupt einen Draht da durchzuwürgen. Dann noch mit Metallstift, der so fest eingelaufen ist, dass er abgeschert ist ? Viel Spaß. Kannste dich bei "Wetten, dass" bewerben

Nee, da brauchst du unbedingt einen neuen Hebel. Das Problem ist, dass die Stifte in dem Hebel einlaufen, da der Hebel weicher ist.
Irgendwann wird aus dem Loch eine Art Bohrung, der Stift rastet ein, man betätigt den Hebel und irgendwas gibt dann nach...