M54 zerlegt - Fragen dazu

Gestern hab ich den M54 geöffnet u musste feststellen, dass die Buchse auf der Abtriebswelle, mit der die Ritzel auf der Welle fixiert werden, aufgepresst is Beim M53 sitzt dort ja ne Feder, is das normal fürn M54? Gibts irgendwo ne Anleitung zum Neulagern u Abdichten incl Bildern, ähnlich der Anleitungen auf meiner HP (hab ja nur M53 u M541)? Nehme auch gerne ne Anleitung per PN entgegen, mache selber n paar Bilder u stell den ganzen Spaß dann auf meiner HP online

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Gruss

Mutschy

lowrider:
Danke, ging wunderbar

b2t:
Hab nun die Lager alle draussen. Was mich allerdings wundert, is die Tatsache, dass zum Einen die inneren Simmerringe der Kurbelwelle im Aussenduchmesser kleiner als die "normalen" waren u in ner Metallhülse steckten, welche wiederum dort steckte, wo die größeren Simmerringe auch ins Gehäuse kommen, nämlich seitlich der Kurbelkammer. Zum Anderen waren teilweise geschlossene Z-Lager (einseitig mit Metallscheibe abgedichtet) verbaut. Reichen da die offenen Standard-Lager, oder sollte ich mich wieder nach Z-Lagern umsehen? ZZ bringts meiner Meinung nach nich, denn wenn sie beidseitig abgedichtet sind, kommt evtl nich genug Schmierstoff an die Lager, was sie unter Umständen vorzeitig verschleissen lassen könnte...

Gruss

Mutschy

Wie genau soll ich die Welle prüfen? Hab sie beim Ausbau mal über ne Metallplatte gerollt u keine "Unwucht" feststellen können; hat mich schon interessiert^^ Da sie auf beiden Enden unterschiedlich stark abgedreht is, soweit ich mich erinnere, brauch ich nur ne Info, wie rum sie rein muss

Gruss

Mutschy