Motorregeneration und Pfusch!

Setz mal den Schraubendreher an der äußeren Kante der Schlitzes an und klopp mitm Hammer Richtung links auf den Schraubendreher, so hab ich bislang jede Schlitzschraube gelöst bekommen.
Die KW sieht ziemlich böse aus, die würd ich auch gleich mit ersetzen.

Also schrauben die bei mir Partout nicht raus wollen und total verkorkst sind bekommen einfach ne schöne Stange an den Kopf geschweißt ... und dann wollen die auf jeden Fall ... Ein Vorteil dabei ist auch noch das die Schrauben dabei leicht erwärmt werden .... hilft immer

Bei der Kurbelwelle habe ich keine Ahnung, wünsche dir aber viel Glück bei deinem Motor

Das Pleulstangen diesen leicht rostigen Farbton haben ist eigentlich normal, mir wäre aber neu, dass man den abpulen kann

Es gibt Handschlagschrauber die setzen den Schlag mit dem Hammer hinten drauf in Anpressdruck und Drehbewegung gleichzeitig um.Gibt es in jedem Baumarkt oder Detlef Louis,Polo ,Hein Gericke.So etwas wirkt Wunder.Volker

Mit "sanften" Prellschlägen kommst Du auch nicht weit, kannst ruhig richtig einen auf den Schraubenkopf (natürlich mit nem Dorn) donnern. Sonst bringt´s nix.
Und wenn Du dann nen PASSENDEN, großen Schlitzschraubendreher hast, bekommst Du normalerweise alle Schrauben los. Wenn allerdings absolut rund, dann nen Schlitzschraubendreher schräg im Schlitz ansetzen und losschlagen.

Oder sofort einen richtigen Schraubendreher nehmen, viele versuchen es mit zu kleinen... Ich hab so'n mord's riesen Teil, passt haar genau in den Schlitz. Ist ca. 0,5m lang und mit dickem Holzgriff, fast unmöglich damit ab zu rutschen. Ansonsten wie vorab erwähnt, robuser Schraubendreher oder kleinen Meißel mit Hammer an einer Kante vom Schlitz der Schraube gegen Uhrzeigersinn schlagen. Was ich auch schon gemacht hab, Kopf ab bohren und wenn der Deckel ab ist per Zange raus drehen.