Problem in hohen Drehzahlen

die kabel hab ich gleich nach der verpufung kontroliert.wollte ja nicht beim fahren noch ersthaft was kaputt machen also angehalten und erstmal ausseinander gepuhlt.würde es nicht klödern wen da ein magnet ab währe.ich gucke morgen noch mal.

wovon kann den ein kabelbruch entstehen .achso die vape hat ne km laufleistung von tatsächlichen 600 km.aber ich reiss morgen mal das pohlrad und die grundplatte mal ab und inspieziere das ganze mal und messe die kabel mal alle durch.noch andere lösungsvorschläge die ich den mit versuchen kann?

ok ich glaube ich habe das übel gefunden.erstens die grundplatte war so locker das die nach vorne und hinten wackeln konnte aber der zündzeitpunkt hat sich nicht verstellt weil die haltebacken für die grundplatte sich stark eingedrückt haben und somit ein schönes spiel aufgebaut haben.soe der stator ist noch in ordnung.aber der rotor ist an der grundplatte stark geschliffen und ein magnet ist zersprungen und ein teil davon ist weg.denke mal der muss neu!

also das abgebrochene stück war gleich daneben.an den schwarzengerätschaften konnte ich jetzt nichts erkennen.an dem geschichteten stahlplatten da? da ist etwas abgeschlieffen.aber nichts vom platik.

das alles in ordnung muss mir nur einen neuen rotor anlegen glaube ich.hat jemand ne ahnung wo ich sowas gebraucht her bekomme also günstig.nochmal 50 tacken ist doch langsam teuer.wie sich das ganze sumiert.sind mitlerweile schon mehr als 1200 euro die ich investiert habe.

so ich wollte mir jetzt ein pohlrad mit vergossenen magneten hohlen.nur leider ist das bei akf im moment nicht lieferbar.gibt es einen unterschie zwischen dem 70-3 rotor und dem 70-5 rotor? oder weiss jemand wo ich sonnst ein pohlrad mit vergossenen magneten bekomme?

das das vergossene arsinich teurer ist.dan werde ich glaube ich wieder auf ein standart zurückgreifen.