Problem in hohen Drehzahlen

Typ: S51
Spannung: 12 V
Zündung:Vape
original:nein
Erfahrung:erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein

Moin ich habe ein problehm mit meiner Zündung vermute ich.Und zwar das Mein schönes S51 seit ca.letzter woche in drehzahlen ab 8000 U/min an fängt zu stotter aber trotzdem weiter beschleunigt aber eben mit murren.aber sonnst zündet sie einwandfrei bis zu diesm punkt.ist Übrigens ein 60/4 k und der auspuff ist ein resonanzauspuff marke eigenbau mit verstellbarem gegenkonuss.problem ist genau wenn es in den resobereich geht fängt sie an zu murksen?allerdings wenn ich die kuplung ziehe und das gas aufdrehe dreht sie ohne fehlzündungen biss anschlag.
was kann da verkert sein?
danke im voraus
MfG. Raik

weiss es den keiner?

achso hab ich vergessen zu erwähnen vorher bin ich mit aoaa gefahren und dan kammen auf eimal die problehme.bin dan noch zwei tage so gefahren und hab dann umgebaut auf den reso.und vorher lief alles bestens mit aoa2 sogar biss 10500 touren im letztem gang.wass ich allerdings gemacht habe ist ich habe nen neuen kolben ring draufgesetzt gehabt und hab diesen eingefahren vor zwei wochen und dann lief er auch noch ganz gut durch.werde aber morgen mal zündung und vergaser nachsehen.und mal nen anderen kerzenstecker probieren.

problehm ist immer noch da jetzt auch ohne last zünd aussetzter .werd morgen mal den auspuff wieder auf normal umbauen und gucken was passiert.

was ich auf jeden fall machen werde ist einen neuen kerzenstecker nehmen.am besten ohne entstörwiederstand und mal ne neue zk isolator.masse verbindung zwischen zündmodul und motor ist auch da.zylinder ist nicht ausgejuckelt.wird wohl der auspuf sein und wie zündkerzengeschichte.empfilt es sich so ne ngk iridium kerze bei nem 4kannal zylinder zu verwenden?also br9hix?
was mir gerade noch einfählt kann es auch daran liegen das das quetschmass zu gross ist?als ich den kolbenring gewechselt habe habe ich ne zweite fuss dichtung eingesetzt damit der ring nicht oben gegen die entstandene kannte schlägt und klappert.

so das problehm hat sich kein bissen verbessert ehr verschlechtert.ich hab jetzt ne neue zk und nen kerzenstecker mit 1 kohm verbaut welche in jedem fall 100% heil sind.der aus puff ist auch wieder ordentlich aoa2 ist auch überall dicht. luftfilter ist freigänging hatte ihn auch schon kurz ab und bin gefahren keine besserung.andere düsen hatte ich auch schon probiert.keine besserung.was mir nur noch aufgefahlen ist ist:das im warmen zustand die ganze plüre immer extremmer.ich verzweifel noch mit dem scheiss.
weiss den keiner was das sein kann?
meine vermuttung liegt jetzt noch darauf das zu wenig verdichtung vorhanden ist kann es daran liegen?also quetschkannte zu gross?

moin.so war den heute mal wieder zwei stunden bei und hab einige sachen gemacht.und tatsächlich ein stehbolzen war fertig ich hab ihn gewechselt.das spaltmass war viel zu groß(1,8mm)hab das dan auch mal behoben und den kopf noch etwas geplannt der ring auf dem zylinderkopf ist verschwunden jetzt ein spalt mass von 0,7mm.jetzt ist es auch wieder im rahmen von der tuner vorgabe.dann hab ich mal die 2 abgezogen und die motor masse geprüft ist in ordnung.alles in allem keine besserung!nur das sie jetzt nen besseren durchzug hat wegen der etwas erhöhten verdichtung.
dass muss die bepisste Vape sein.
hatte letztens problehme mit der schwimmerkammer und der motor stand unter benzin ich hatte eine stunde mit dem schwimmerstand rumgewustelt und auf einmal bei laufenden motor gab es eine explosion unterm limadeckel,weil der gummistöpsel für das kabel mit viel schwung mir etgegen kamm.
was kann da kaputt sein.die ganze sache verlegt sich mitlerweile auch in die unteren drehzahlen.
brauche dringend hilfe ich kann zwar problehmlos mit der schwalbe fahren aber mit 35 watt ist das so als wenn man mit ner kerze in der hand unterwegs ist ausserdem zu langsam.
ich hab ja nicht umsonnst soviel geld für die vape rausgeschmissen.ist angeblich zuverlässiger und hat mehr lichtleistung.
danke für hilfe im voraus.