Kein Sprit kommt an

Hi Leutz. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Habe einen 16N1-11 vergaser, komplett gereinigt und alles mit druckluft durchgeplasen. Die düsen sind laut handbuch die, die sie seien sollen. Hab aber ne 08er teillastnadel drin. an stadt ner 10er. Leider bleibt die Kerze trocken. Komisch ist, das die Gummitülle zum Luftfilter, klatsch nass ist. Als würde die zerstäubung in die Falsche richtung gehen. Ich weiß langsam nicht mehr weiter. Die Kertze bleibt einfach trocken,und ich weiß nicht an was es liegt.

Ok werd ich mal Probieren.

Zitat von Johnny El Cattivo

Ansonsten mal Benzinhahn checken! is der dicht?
Hast du nen Benzinfilter drin? Wen ja raus damit! Und noch mal probieren.
Sonst kannst de auch mal deinen Tankdeckel abschrauben und mal gucken ob dann Benzin ankommt! Denn im Deckel muss ein Loch sein (sonst eintsteht unterdruck im tank und nix kommt) un das loch muss richtig frei von Drech sein!

MfG

Keine Sorge das ist alles i.o. Beim genaueren lesen hättest du vestellen müssen das sprit im Vergaser ankommt,jedoch nicht im verbrennungsraum.

So,an der Teillastnadel liegt es nicht. War heute beim Simson Futzi und der hat mir das so gesagt. Er meinte auch das es warscheinlich an der stantgasluftschraube liegen könnte. ( Falsche einstellung ) Des weiteren könnte der kolben einen defeckt haben. ( weil sprit in richtung luffi gedrückt wird )

Oder am schlimsten noch, simmerringe hinüber. ( das quasi der sprit wo anders hinläuft )

Hi mädels.

Der misthaufen von Moped kann net anspringen. Der Vergaser ist es nicht. Der Motor ist im eimer.

Kolben sieht aus wie nach nem Nadellager schaden, ein kolbenring ist 3x gebrochen. Der kolben schlaggert so sehr im Zylinder rum, als würde er garnet dazu gehören. Laufbuchse hat tiefe riefen.

Unteres Pleullager kaputt -> zu viel spiel. Kupplungswellenlager ist schrott,koreb waggelt regelrecht rum.

Also werd ich wohl den Motor Tauschen müssen.

Habt ihr nen plan was das mich kostet?

Also könnte ich locker auf 200eus kommen wenn noch mehr kaputt ist oder?

Ja Kolben und Zylinder muss auf allefälle neu.

Ich überleg mir schon zu AKF zu fahren und meinen Motor zu Tauschen. Kostet mich 189 eus. Der ist dann aber voll regeneriert mit neuen Kolben und Zylinder komplett.