Was bringt 5ter Gang?

Hallo,

mit 50ccm fährst du ein langes 5 Gang Getriebe nicht aus. Da fehlt die Kraft.
Meine Erfahrung ist es sehr ratsam ab 60ccm SZ.

Ansonsten gerade bei längeren Touren sehr angenehm da Spritsparend und Motorschonend.

Nico

Ich habe es in direktem Vergleich auf der Rügentour bemerkt. Bei gleichem Setup (60ccm Steuerzeiten) hat der 5. Gang-Fahrer knapp 2 Liter weniger tanken müssen, als ich. (Ich 5 Liter, Er 2,8 Liter)

Ich hab in einer meiner Motoren das Eco-Getriebe von Zweirad-Steinberg drin,welches ja das Standard-Dreiganggetriebe ist und dazu der 5. Gang aus dem 5-Gang-Getriebe. Ich habe festgestellt, dass meine Simme damit etwa 2 km/h schneller ist, anonsten aber die Drehzahl deutlich angenehmer. Viel hab ich bisher aber den Motor noch nicht getestet für weitere Infos.

Gleiches bei mir: Hab auf der Rügentour mit Eike mal Roller getauscht und auch so mal nebeneinander getestet.

Ich hätte direkt 5 Gang einbauen sollen!

Zitat von da-rush

Ich habe es in direktem Vergleich auf der Rügentour bemerkt. Bei gleichem Setup (60ccm Steuerzeiten) hat der 5. Gang-Fahrer knapp 2 Liter weniger tanken müssen, als ich. (Ich 5 Liter, Er 2,8 Liter)

ihr habt unter gaantie aber nciht die gleichen zylinder. 60er sz kann ja allesmögliche heißen und 5liter zeugt das du na absolute gurke hast, zumal auf ner tour wo man eher niedertourig fährt....

ich hab die entfernung ja nicht mit dazu geschrieben(weil ich sie nicht mehr weiß)...wir haben die gleichen zylinder drauf

Zitat von scrap

ihr habt unter gaantie aber nciht die gleichen zylinder. 60er sz kann ja allesmögliche heißen und 5liter zeugt das du na absolute gurke hast, zumal auf ner tour wo man eher niedertourig fährt....

so krass hätt ich das jetzt nicht ausgedrückt, aber vom prinzip her muß ich scrap recht geben: 5 liter sind definitv zuviel als touren-verbrauch, weil man da ja nicht ständig anschlag fährt (drehzahlmäßig). meinereiner hat ja was vergleichbares drauf, mit originalem 4gang und 15er ritzel. mein verbrauch auf der tour lag auf den langstrecken bei ca. 2.6 - 2.7 liter und bei dem gegurke auf rügen selber hab ich selbst die 3 liter nicht gesprengt bekommen, lag immer drunter

cya v3g0

nur um das noch detaillierter darzustellen.... wir waren in einer 3er gruppe tanken...der mit 5 gang...eine schwalbe mit 63ccm sz...und ich...wir waren streckenposten und mussten das feld immer von hinten nach vorn aufrollen... wir haben definitiv mehr verbrauchen müssen als der mit 5 gang....aber das ist ja nebensächlich...fakt ist...die schwalbe und ich sind ungefähr gleich schnell und wir haben nahezu exakt das gleiche tanken müssen...

ihr wisst die gefahrene distanz nicht...somit erübrigt sich jegliche diskussion....

(nicht ganz zum thema passend, aber hat klarstellenden charakter)

5. gang it nur zu empfehlen, auch bei einem stino - entsprechend übersetzt senkt er die drehzahlen und hält auf der ebne die geschwindigkeit. hätte ich die mäuse übrig und kein motorrad würd ich mir das sofort zulegen.

Persönlicher Themenfremder Zusatz:

im übrigen, auch bei einer 5 gang MZ lohnt es sich absolut einen lang übersetzten 5. gang einzusetzen. 100 kein problem - aber 2 Liter weniger verbrauch auf 100km!!!

gruß

Zitat von rkidh

Persönlicher Themenfremder Zusatz:

im übrigen, auch bei einer 5 gang MZ lohnt es sich absolut einen lang übersetzten 5. gang einzusetzen. 100 kein problem - aber 2 Liter weniger verbrauch auf 100km!!!

gruß

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1. Längerer 5. Gang. Woher nehmen?
2. 2 Liter weniger? Niemals.

Außerdem hasten dann noch geilen kickdown ;D