Simson S51 Beleuchtung

Hallo,

wegen dein Rücklicht, würde ich mal vorne am Zündschloss und hinten im Lampengehäuse schauen ob da nicht ein Wackelkontakt ist oder einfach nur etwas korosion auf den Kontakten, meist ist ja kleine Ursache große Wirkung

Und bei deinen Blinker würde ich jetzt mal so sagen, das das Kabel nicht mehr so pralle ist, also nicht mehr richtig den Strom durch lässt, einfach mal überbrücken mit ein anderen Kabel

Gruß SSM

Oder eine falsche Birne. Hast Du eine 6V Simme oder 12 V Simme?

Versuch mal den Tip von SSM-Racer. Oder den Blinkgeber zu überbrücken (zuerst machen). Oder von der Batterie direkt mit einem Kabel an Plus- und Minuspunkt des schwachen Blinkers hinten links. Vorher die orig. Kabel am Blinker selbst kurz abziehen, sonst funkt es nicht. Wenn die Birne bei meinen beiden Varianten hell leuchtet tippe ich auf Kabel-/Kontaktflächenkorrosion oder ähnliches (z.B. Massefehler). Hatte das Problem auch, Kabel und Blinkgerber getauscht, Kontaktflächen abgekrazt, nun alles hell. Verdreckte bzw. ausgeblichene Blinkerkappe ist ja nicht die Ursache behaupte ich mal, oder?

Hi Basti,

ich tippe auch mal das die Kabel vom blinker einen wech haben.

Mahlzeit!

Wenn 3 Blinker gut funktionieren und nur einer muckt, dann sind Schalter und Blinkgeber erstmal unverdächtig. Das Problem wird in der Verkabelung zum betroffenen Blinker liegen, also irgendwo auf dem Weg vom Leitungsverbinder im Herzkasten zum Blinker.

Da Kabel selbst nicht dünner werden im Laufe ihres Lebens würde ich lediglich alle Anschlüsse sowie die Fassung überprüfen, reinigen und auf Festsitz kontrollieren.

Gleiches für das Rücklicht: Ein Wackelkontakt irgendwo, entweder im Rücklicht oder Zündschloß oder den Anschlüssen.

Dann sparst Du Dir das Überbrücken, wenn Du Dir damit so unsicher bist.
Ansonsten: Guck, woher das verdächtige Kabel kommt, wohin es geht (muß ja an beiden Enden die gleiche Farbe haben) und überbrück es durch eine provisiorische Strippe.
Am einfachsten ist es bei Masseverbindungen: Einfach mal Testweise vom Massepunkt des Rücklichts und der hinteren Blinker ein Kabel zur Batteriemasse (Minus) ziehen.

GlückAuf!

MacHeba

Hi Basti,

also ich mache die Überprüfungen immer hiermit. Sind einfach 2 Kabel und an jedem Ende diese Klemmschuhe (komm gerad nicht drauf wie die richtig heißen). Diese Klemmen kriegt man im Baumarkt oder Internet, bloß der korrekte Name...

EDIT: habs jetzt, Abgreifklemmen oder Krokodilklemmen heißen die. Stück 1 Euro oder so. Gibts auch bei Conrad.

Damit kann man jedenfalls super Kabel zum check überbrücken, Birnen testen, Hupe testen, Massefehler testen. Weiterer Vorteil ist, dass man die jeweils an plus und minus der Batterie anschließen kann und direkt zur Hupe oder zum Blinker. Man sollte aber vorher die Kabel von der Batterie an die Simme (!) sowie die Kabel an dem Blinker bzw der Hupe abziehen, damit die keine Verbindung zum Rest Fahrgestell (Masse) vorhanden ist, sonst funkt es kurz. Was Probleme geben kann wenn Benzin daneben steht. Also immer schön auspassen oder noch ne Sicherung dazwischen bauen, so wie bei nem Autoradio z.B.

http://s6.directupload.net/file/d/1899/yskp3j6a_jpg.htm

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