hoi,
mein teilehändler (ehem. Simsonvertragswerkstatt) meint, dass die nachbau-gaser nix taugen. man würde die nie richtig eingestellt bekommen. er verbaut nur DDR-gaser.
is da was dran? mir gehts speziell um die 16N1er.
BVF: DDR oder nachbau? was is besser?
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- [bvf]
- memel
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Recht hatter dein Simsonhändler!
Kannst Dir ja mal meine Bilder hier anschauen, das sagt glaube ich alles....
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so unsin mza nachbauvergaser ,und ddr gaser sind gleich verarbeitung vom mza gaser ist sogar mal gut !
und einstellen lassen sich beide gut !
mfg s50b2e
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so unsin mza nachbauvergaser ,und ddr gaser sind gleich verarbeitung vom mza gaser ist sogar mal gut !
und einstellen lassen sich beide gut !
mfg s50b2e
Obeflächlich evtl.,
aber du darfst ihn nicht genauer betrachten.
Verarbeitung absolut ungenügend. -
mein gaser arbeitet auch einwandfrei.
Aber die Bilder von Ley geben einem doch zu denken
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so unsin mza nachbauvergaser ,und ddr gaser sind gleich verarbeitung vom mza gaser ist sogar mal gut !
und einstellen lassen sich beide gut !
mfg s50b2e
Jo, stimmt! MZA Vergaser sind Unsinn. Oder wie meintest du das jetzt
Werd nicht so richtig schlau aus deinem Kauderwelsch
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naja aber sondst ist da nix besser beide lassen sich top einstellen und das das wichtige
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@ Leyland :so unsin mza nachbauvergaser und ddr gaser sind gleich verarbeitung vom mza gaser ist sogar mal gut !
und einstellen lassen sich beide gut !
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Hey
wollte gerade das selbe fragen... hab mich schon durch etliche Posts gelesen und bin jetzt komplett verwirrt! Ich brauche nen neuen Vergaser für meine 1er Schwalbe und wollte in erfahrung bringen welche der geeigneteste dafür ist... Kann mir da jemand helfen? was ist zum Beispiel mit dem hier: http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p1380
oder gibt es bessere??? Danke und nen schönen Abend -
Hey Leutz!
Da kommte einem ja das nackte
!Die Dinger sind wahrscheinlich nur einer "kopierten" Gußform gewesen... Mein Kumpel hat bei BVF nach der Wende und dem Ende seiner dortigen Anstellung als "Beschäftigung" noch wochenlang alle möglichen Vergaser wieder in ihre Metallchargen zerlegen müssen, bevor er "abgewickelt" wurde... Die eigentlichen BVF-Formen sind wohl auch zu Cola-Dosen oder Nägeln geworden...
Zum Link in den anderen Thread:
Der Vergaserflansch gehört plan abgedreht, die Grate (sauber!) entfernt, die Löcher für die Stellschrauben gebohrt, und die Gewinde ordentlich geschnitten, sonst ist ein BING ja noch besser als der MZA-BVF-Nachbaumüll (Ja, genau Müll ab Werk!). Denen gehört der Marsch geblasen!
Das ich nochmal eine schlechtere Versorgungslage als in der sozialistischen Einheitsrepublik erleben muss, hätte ich nicht mal zu träumen gewagt!!! Nochmal:
Greetz
FOXX -
@ Leyland :so unsin mza nachbauvergaser und ddr gaser sind gleich verarbeitung vom mza gaser ist sogar mal gut !
und einstellen lassen sich beide gut !
Wieviel Nachbau Vergaser, hast du schon eingestellt??
Es kann durchaus sein das du einen erwischt hast der gut Verarbeitet war und sich gut einstellen lies.
Aber das Allgemein bild der Qualität sieht nun mal anders aus.Gruß
René
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10 stück der nachteil beim mza vergaser wenn mann da einem eingestelt hat kann mann nen zweiten nicht so stelen ist immer was neues !
bei ddr gasern kann mann de werte auch bei zweiten vergaser des typs nehmen
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