Hallo!
Ich bin neu hier im forum und habe von einem bekannten eine alte Kr51/2 N geschenkt bekommen!
Da ich schon öfter an motoren etc. gebastellt habe und es auch recht gut funktioniert hat habe ich mich entschlossen den motor komplett neu zu regenerien.
Der motor ist auch schon in alle einzelteile zerlegt. Ich habe vor mir das regenerierungset von AKF zu kaufen weil das ein umfangreiches sortiment ist wie ich finde.
Meine frage ist eigentlich ob es sich lohnt diese teile des sets (falls es jemand kennt 
)zu verbauen oder ob es andere bessere möglichkeiten gibt?
Ich erhoffe mir bei dem set mit einem 16er vergaser das die schwalbe dann schon so 65km/h läuft oder täusch ich mich da??
danke schon mal im vorraus 
Kr51/2 N regenerierung
Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
-
Stell man link rein!
und bei nem ordentlichem motor am besten mit 16er ritzel dass er nich so hoch drehn muss,sind 65 locker drin!
-
Stell man link rein!
und bei nem ordentlichem motor am besten mit 16er ritzel dass er nich so hoch drehn muss,sind 65 locker drin!
eine empfehlung des grauens: 16er ritzel auf stino 50er bedeutet: bergab schneller, bergauf und soziusbetrieb und starker gegenwind viel viel langsamer, weniger anzug, erloschene betriebserlaubnis...
wenn du gleich nen 60er kit drauf machst ist das evtl okay ansonsten rate ich davon ab...zu deiner eigentlichen frage: mit den 65 könnte klappen muss aber nicht..kann dir wohl keiner ne allgemeingültige antwort geben...ich weiß nur ich hab noch keine kiste mit neugemachten motor gesehen die es nicht geschafft hätte (so fern dus richtig machst) es sei denn du wiegst 120kg
grüße
-
Danke für eure antworten und vorschläge!
hier nochmal der link von dem besagten set.
Ich bin mir aber noch nicht sicher ob ich dieses set mit 50ccm oder 60 ccm kaufen soll. So wie ich es gelesen habe tut sich da nicht viel oder?
und nein ich wiege gott sei dank keine 120kg -
vorteile 60cm³
mehr anzug
optisch unauffälliges tuning
keine weiteren umbaumaßnahmen beim stino 60/2ernachteile
illegal (erlöschen der abe, kein versicherungsschutz, ggf. fahren ohne führerschein)
wenne nen 60er nimmst DANN kannste auch nen 16er ritzel nutzen und den mehr anzug sozusagen in höhere endgeschwindigkeit umwandeln
grüße
-
ok also 60er kaufen drauf und fertig? das wäre super
kann man dann seinen 16er vergaser weiter benutzen oder eher doch ein 19er?
eine frage noch was bedeutet stino? -
stino=stinknormal
16er gaser. Der Zylinder hat auch nur einen 16er Einlaß
-
60/2er ist wie plug n play tuning...keine weiteren umbaumaßnahmen
nur halt evtl 500km mit 1:33 einfahren aber die meinung vertreten nicht alle -
meiner Stino 50er schafft 70 auf der geraden und ich wieg 110kg
-
@ fernandinho!
erzähle nich!
Ich handhabe das seit jahren so,dass ich grundsätzlich immer das originale 15er gegens 16er tausche und da gibts überhaupt keine probleme!Man merkt es sogar kaum außer in der etwas besseren endgeschwindigkeit!Und dasse wegen eim zahn mehr bergauf gleich abkackt is absoluter quatsch--sorry
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!