Zuendsteuerteil in Kroatien verrreckt..yesssss

also dioden sind eigentlich die bauteile wo man am meisten schmackes für braucht um sie zu "zerwich*en" baut mal eine 1n4007 (also die höchste verfügbare) ein. es kann sein daß die hochspannungsspule mit nem saftig magnetisierten polrad ausgerüstet ist und von daher besonders hohe spannungen rausfeuert, die dann die (wie im westen so üblich...) zu knapp bemessene diode im steuerteil killt. ampere fließen da nicht so viele drüber. welbst wenn wir der hochspannungsspule 30watt leistung geben (is eigentlich viel zu viel ^^) hast du bei sagen wir 400V spitzenspannung "nur" 75mA. darüber kann ne diode für 1A nur müde lächeln und im leerlauf haste zwar niedrigere spannungen, aber die spule gibt auch keine volle leistung ab.

wenn die diode allerdings nur 400V sperrspannung verträgt, dann wird ihr ab 350V schon ungemütlich... und 400v sind dann sozusagen der totenschein für die diode tu mal wie gesagt ne 1n4007 rein, die kann 700 voltagen ab

cya v3g0

3d1t: aber gut zu wissen daß sich die gleichrichter diode an klemme 14 verabschieden und dadurch das steuerteil ausser funktion setzen kann...

weiß nicht ob das schon wer gesagt hat, aber die diode kann auch außerhalb des steuerteils angebracht werden....

Zitat von D3v!L

ihr könnt versuchen das steuerteil mal bei 100° in den backofen zu legen, so für ne halbe stunde, und danach bei offener tür langsam abkühlen lassen, dadurch reparieren sich defekte lötstellen oft selber.

deine vodoomethoden sind ja schön und gut, aber bei 100 grad wird kein lötzinn flüssig, also kannste man damit nix reparieren, sonst würden sich die spulen auf der grundplatte ja auch ständig auslöten....
bei höheren temperaturen mag das vllt gehen aber nicht bei 100grad....

Danach ist die Diode kaputt

Welchen Typ habt ihr denn? Wenns zu knapp ist mit der Sperrspannung, auch mal zwei Dioden hintereinander probieren.
Zur Not stecke ich dir auch gerne ein paar 1N4007 oder BA159 in nen Briefumschlag, aber laut Post beträgt die Laufzeit 3-6 Tage-

Viel Erfolg!

scrap: Zum "Reflow"-Löten braucht's eine Temperaturkurve, die die Sachen erst langsam durchwärmt, dann schnell und kurz auf 250 bis 270 Grad hochheizt (je nach Lot, bleifrei braucht mehr) und dann auch schnell wieder abkühlt.

Backofen bei 100 Grad interessiert keine Lötstelle.

wenn ihr so weiter macht komme ich mit einer komplett neuen zündanlage vorbei
oder aber ich schicke euch eine komplett anlage zu wäre null problem für mich

Zitat von dirk2753

wenn ihr so weiter macht komme ich mit einer komplett neuen zündanlage vorbei
oder aber ich schicke euch eine komplett anlage zu wäre null problem für mich

schick dann aber gleich 2 steuerteile

Pascal: so langsam könnt ihr euch aber schon n neues zündsteuergerät bauen xD

cya v3g0

moin,

hatte ich auch mal ... bei mir war die leerlaufdiode kaputt weshalb die teile "rückwärts" zerstört wurden.

mir is das gerade zu aufwendig das zu schreiben (eine bullen hitze hier *ächtz*) außerdem denke ich vegotenks kann euch das sicher besser erläutern.

gruß
un viel glück noch

PS: wie kanmn man für so eine Fahrt nur ne e-zündung verbauen?
Ne U-Zündung erfordert zwar etwas können beim einstellen ist aber mit weniger Werkzeug, Kosten, Teilen und Aufwand schneller repariert.

Klugscheißen bringt nu auch nix mehr, alle anderen die sowas vorhaben sollen sich's ne Lehre sein lassen.

es ist doch egal ob elektronik oder nicht
ich glaube sowieso das das steuerteil durch einen fehler der spulen zerstört wurde!
wenn die spulen bei der u-zündung kaputt sind kommst du genauso weit wie bei einer elekronik
sinnvoller wäre es jetzt eine neue grundplatte mit neuem steuerteil zu verwenden anstatt an dem kaputten ding rum zu löten

Zitat von rkidh

moin,

hatte ich auch mal ... bei mir war die leerlaufdiode kaputt weshalb die teile "rückwärts" zerstört wurden.

mir is das gerade zu aufwendig das zu schreiben (eine bullen hitze hier *ächtz*) außerdem denke ich vegotenks kann euch das sicher besser erläutern.

gruß
un viel glück noch

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Ich bin zwar nicht vegotenks, aber ich vermute mal du meinst die Freilaufdiode, welche parallel zum Thyristor und der Zündspule sitzt.
Erklärung dazu:
Wenn eine Spule von einem Strom durchflossen wird baut sich ein Magnetfeld auf. Wenn der Strom nun nachlässt bricht das Magnetfeld zusammen, wodurch eine hohe Spannung induziert wird. Mal als größenvergleich, an einem 6V Relais hab ich eine 500V Spannungsspitze gemessen. Was dann bei der wesentlich größeren Zündspule bei rauskommen kann kann sich jeder denken. Und diese besagte Freilaufdiode leitet diese Spitze dann gegen Masse ab. Ist die Diode platt... wars das mit dem Thyristor.

Zitat von rkidh

alle anderen die sowas vorhaben sollen sich's ne Lehre sein lassen.

... und der Kollege, der bis Südafrika gefahren ist mit E-Zündung, hat wohl den halben Weg geschoben?

Zitat von dirk2753

es ist doch egal ob elektronik oder nicht
ich glaube sowieso das das steuerteil durch einen fehler der spulen zerstört wurde!
wenn die spulen bei der u-zündung kaputt sind kommst du genauso weit wie bei einer elekronik
sinnvoller wäre es jetzt eine neue grundplatte mit neuem steuerteil zu verwenden anstatt an dem kaputten ding rum zu löten

erst denken, dann schreiben!

Auf so einer Tour ist man mit einer U-Zündung im Falle einer Panne besser bedient als mit ner E-Zündung. Ne Zündspule hat man eh immer Dabei, und ne Lima-Spule bnötigt man in beiden fällen. Allerdings ist es vom Kostenaufwand und auch vom Platz her einfacher 2 Unterbrecher und Kondis mit zu zerren als noch ein Steuerteil und noch ne Grunplatte.

Klingt logisch oder? ;D

Zumal ich zur Reparatur eines Unterbrechers, bzw. zum einstellen, fast nur grobes Werkzeug benötige.
Bei der E bin ich dann schon aufgeschmissen ohne Lötkolben und Messgerät.
Bleibt man nun in der Pampa stehen ist es sicher nicht einfach ne Steckdose, Dioden oder sonst was zu finden.
Mit ausnhame von McGiver natürlich.

...immernoch der Meinung es ist egal?

Zitat

... und der Kollege, der bis Südafrika gefahren ist mit E-Zündung, hat wohl den halben Weg geschoben?

soweit ich weiß ist der mit einer KR51/1 gefahren welche eine Schwunglicht - Magnetzündung besitzt.

...

Gruß