Höchstgeschwindigkeit

Ihr vergesst, dass es nur ein 50ccm Motor ist. Rechnet man das mal etwas unrealistisch auf einen 1600ccm Auto-Motor hoch, dann wären 40000km bei 50ccm vergleichbar mit 1,3 Mio. km bei 1600ccm. Dabei ist noch zu bedenken, dass der Einzylinder die alleinige Last zu tragen hat, ein 4 Zylinder "teilt" sich das quasi auf (50ccm-->260kg = 1600ccm-->über 8t).

Mir ist natürlich klar, dass diese Hochrechnung absolut fern jeder Realität ist, aber als Vergleich darstellbar. Unsere kleinen Motörchen haben also ganz schön was zu tun...

MfG

Christian

Zitat von Chrisman

Ihr vergesst, dass es nur ein 50ccm Motor ist. Rechnet man das mal etwas unrealistisch auf einen 1600ccm Auto-Motor hoch, dann wären 40000km bei 50ccm vergleichbar mit 1,3 Mio. km bei 1600ccm. Dabei ist noch zu bedenken, dass der Einzylinder die alleinige Last zu tragen hat, ein 4 Zylinder "teilt" sich das quasi auf (50ccm-->260kg = 1600ccm-->über 8t).

Mir ist natürlich klar, dass diese Hochrechnung absolut fern jeder Realität ist, aber als Vergleich darstellbar. Unsere kleinen Motörchen haben also ganz schön was zu tun...

MfG

Christian

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Und ich hab mich schon immer gefragt, warum unsere Motoren nicht so lange halten, aber auf eine so einfache Vergleichsrechnung bin ich noch nicht gekommen Abe stimmt schon, ein Simsonmotor wird überdies vorwiegend ja auch mit viel Gas bis Vollgas gefahren. Wenn man einen 1.6er Benziner 40.000 km über die Autobahn schrotet, tut das auch bestimmt dem nicht gut. Mal eins braucht sowas jeder Motor (die letzten Wochen erst selbst wieder die Erfahrung gemacht, dass nach 2 x 200 km Autobahn mit fast durchgängig Vollgas den Motor dazu brachten, ruhiger zu laufen. Dem Verschleiß tuts aber gewiss nicht gut

Zitat von huj

Ich denke Strecke ist das beste was ihm tun kannst. Die bremsen werden nicht so belastet, die Kupplung geschont, wenig Lastwechsel..

Aber unter Volllast ists auf Dauer dem Motor nicht genehm Und dem Geldbeutel auch nicht da frisst dann auch ein kleiner 1.2er Clio mal 10 Liter

So war das jetzt nicht gemeint. Ich meinte damit, wenn man nur Vollgas fährt, wenn man fährt, also eben 40.000 km (natürlich mit Pausen zwischendurch und über Monate verteilt) dann lässt das das Material irgendwann auch stark abnutzen. Galt jetzt nur als Vergleich zum Simsonmotor, der in seiner Lebenszeit von etwa 40.000 km doch mit viel Vollgas gefahren wird, was beim Auto ja eher unüblich ist, so oft so viel Gas zu geben. Ansonsten mal eine Tankfüllung durchballern lassen ist doch Wurscht aber eben nicht immer machen

Und wenn man bedenkt das 50ccm ein Schnapsglas voll ist, müsste man eigentlich die Leistung die sie bringen nochmehr schätzen ;).

falls du nicht der Erstbesitzer bist - 40 TKM ist wirklich ne erneuerungswürdige Laufleistung - laß dir mal

die Kompression und das Spaltmaß messen. Ist in zwei Minuten erledigt.

wenns hier mangelt dann ein neues set rauf und ab............

es gibt ja immer ausnahmen, ich habe auch schon viele zweitakter gesehen die ordentlich was gelaufen haben, aber bei der simme wenn sie gut behandelt wird macht der zylinder bei 20tkm schlapp mehr ist dann viel glük. 40tkm sind nicht möglich mit dem ersten zylinder nicht bei 50ccm.

klar es gibt 125ccm motorräder die schaffen schon 35-40tkm auf dem ersten zylinder das sind dann aber wasserkühler von honda oder Kawa. der rest ist öfter kaputt.