Meine Simson S50

Wolfe und s50b2e: Stimmt schon, dass die recht hoch wegen den Stoßdämpfern liegt. Nur bin ich im Moment knapp bei Kasse und könnte mir keine anderen leisten. Kann man denn erkennen, ob die von einer MZ sind (Nummerierung oder Plakette???) ?
Eine kleine Begegnung mit der Polizei hatte ich schon hinter mir, weil mir jemand an einer roten Ampel hinten reingebrettert ist. Die haben da aber nichts gesagt.

@Ghosti: Ich möchte jetzt keineswegs unverschämt klingen, aber versaut habe ich sie nicht, die Stoßdämpfer waren schon drangebaut, als ich das Moped gekauft habe. Es kann wohl nur meine Schuld sein, dass ich sie noch nicht ausgewechselt habe.

MfG No.1 Schumi

Nochmal zu den Stoßdämpfern: Ich habe mal den Loch-zu-Loch-Abstand gemessen und bin auf 390 mm gekommen, die orginalen haben aber einen von ca. 350 mm. Das sind also 40 mm zu viel, das äußert sich dann an dem größeren Abstand Rad / Kotflügel. Die sollte ich dann doch irgendwann mal austauschen, weil ich sonst wirklich Stress mit der Polizei bekommen könnte...

MfG No.1 Schumi

Ich hab grad noch ein bisschen mit Paint.net gebastelt:

Jetzt muss ich ehrlich sagen, dass sie mir so doch besser gefällt :D. Vielleicht könnte man den Aufkleber an dem Seitendeckel weglassen, was meint ihr? Und muss man diese Wasserabziehbilder wirklich mit einer Klarlackschicht schützen oder geht das auch so?

MfG No.1 Schumi

Dank dir, die Wasserabziehbilder bei OldtimerDiest Engisch sind mir doch ein bisschen teuer . Die müssten es auch tun.

MfG No.1 Schumi

*threatrauskram*

Mittlerweile ist der Motor von Zweirad Steinberg zurückgekommen. Sieht nach echt guter Arbeit aus.
Morgen wird der Motor endlich wieder eingebaut und dann eingefahren, was mich zum eigentlichen Thema bringt: Das Einfahren allgemein. Ich habe mir schon fast alle Themen zum Einfahren durchgelesen und habe jetzt echt Angst, was denn nun richtig ist, weil so ziemlich jeder etwas anderes schreibt. Was schon klar ist, sind 1:33 Gemisch und mindestens 500 km Einfahren, an die ich mich auch strickt halten werde, egal was auch hier geschrieben wird.

Was ich jetzt nur wissen möchte, ist: Mit welchen maximalen Geschwindigkeiten bzw. Drehzahlen sollte ich ganz am Anfang fahren?

MfG No.1 Schumi

Heute bin ich die ersten 50 km mit dem regenerierten Motor gefahren und es hat sich schon ein Problem aufgetan:

Ab 40 km begann es, dass man ab ca. 5000 Umdrehungen ein etwa sägendes bis klirrendes Geräusch aus dem Bereich Kolben / Zylinder gehört hat. Ich kann es nicht genau definieren, aber es hört sich auf jeden Fall ungesund an ^^. Getankt habe ich, bevor ich losgefahren bin, 1:33; die Zündkerze ist pechschwarz. Ich bin nur maximal 40 km/h im Stadtverkehr gefahren und habe immer recht früh geschaltet.

Sind diese Geräusche nun zu dieser Zeit normal und brauche ich mir keine weiteren Sorgen zu machen oder wird da etwas nicht in Ordnung sein? (Letzteres hoffe ich lieber nicht ;().

Ich hoffe, dass ihr mich schnell aufklären könnt.

MfG No.1 Schumi