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Schlechtes Schaltverhalten kann natürlich auf eine ferstellte Schaltung zurückgeführt werden da gibt es ein Spezialwerkzeug mit dem du das Einstellen kannst.
Aber wobei sind denn die Probleme beim Kuppeln oder beim Schalten das müssten wir schon genau Wissen.
MFG Max 
Hallo,
Der orginal Motor ist natürlich ein Super Motor, aber der bleibt ja erhalten und läßt sich jederzeit zurückbauen 
Ich habe dieses Projekt vor einigen Wochen mal durchgezogen, würds immer wieder machen.
Der Sperbermotar hat von Hause aus schon 4,6 PS - allerdings nur im Sperber selber. Da spielen einige Faktoren eine Rolle, die man nicht alle bei der Schwalbe übernehmen kann (Luftfilter z.B.). Also dachten wir uns, wir versuchen das durch 63ccm wieder auszugleichen. Den Motor habe ich zum regenerien zu einem Profi geschickt (im Forum bekannt und sehr aktiv, weiß nicht ob er genannt werden will), der Zylinder wurde von ksm ausgeschlifen inklusive ZK, wegen der schon angesprochenen Steuerzeiten gabs natürlich den passenden Kolben dazu, Vape und ein auf ca. 18mm aufgedremelter Vergaser mit angepasster HD (gibs z.B. bei akf als Satz zum experimentieren).
Mit 15er Ritzel richtig gut zu fahren, aber auch genug Kraft für ein 16er. Um Vmax gings uns bei dem Umbau nicht wirklich. Dank 4 Gang und ordendlich Drehmoment kann man mit wenig Drehzahl im Stadtverkehr gut mitschmimmen, wenig Spritverbrauch is ne angenehme Nebenerscheinung.
Hast ne PN
Gruß Jens
EInstellen nicht aber er kann Dir bestimmt Tips geben wie man das macht.
Wenn du ihn zum einstellen wegschicken möchtest, dann tu das am Besten zu SCHWARZFAHRER (ist ein MOD hier im Forum). Er überholt und repariert sehr preiswert Simsonmotoren (professionell!)
Gruß
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