Mein Nobel-Hobel

Meine S 51 Bj '88 mit Büffeltank (*stolzdraufbin*)
Das sind noch die Bilder aus der Verkaufsanzeige, hatte noch keine Zeit eigene Fotos zu schießen.

Bisher glänzt sie aber nur in optischer Hinsicht. Leider bekommt ihr wohl die Berliner Luft nicht, denn von bisher 6 gefahrenenen Kilometern mußte ich sie 3 km schieben. Fahrspaß ist was anders :(! Nachdem ich viel zu lange an der Unterbrecherzündung rumgefriemelt hatte tauschte ich das ganze gegen eine 12V VAPE Zündung aus. Viel ist ja nicht dran an den Dingern aber die Zündung muss Top sein...so las ich es zumindest mal. Brachte aber leider nur bedingt Erfolg aber zumindest springt sie nun gleich beim ersten mal an. Das eigentliche, momentane Phänomen ist, das sie zwar fährt aber nicht über 40 km/h hinauskommt und ständig beim anfahren ausgeht. Mein Dad und ich haben schon Stunden verbracht um vor allem diesem und anderen kleinen Problem auf den Grund zu gehen. Da wir aber so ziemlich mit unser beidem Latein am Ende sind, wird wohl die Tage der Weg in die Werkstatt anstehen. So bekommt sie endlich mal'n paar Kilometer mehr auffe Uhr :D! Ich hoffe das ich dann endlich mal loslegen und sie ihrer Bestimmung zuführen kann!

Hallo FOXX,
danke für deine Antwort! Den Kurbelwellensimmering hab ich natürlich bei der eifrigen Suche nach der Fehlerquelle außer acht gelassen. Schau ich mir mal an. Zündkerze ist eine nagelneue Isolator M14-260 mit richtigem Elektrodenabstand (0,4 mm) drin. Der Vergaser wurde ebenfalls auseinandergebaut und gesäubert. Bedüsung sieht an Anhand von Vergleichsbildern auch noch original aus. Treibstoffzufuhr ist gewährleistet: Tanksieb- sowie das Sieb im Benzinhahn sind frei.
Masseleitung zwischen Rahmenmasse und Motorblock: Meinst du das Massekabel was am Getriebeseitendeckel vorgesehen ist (war gleich das erste gewesen was ich angeklemmt hatte) oder noch ein zweites zusätzliches?

Gruß

Findet das dort echt jeden Donnerstag statt? Bloß leider hat sie ja das bedauerliche Handicap das sie beim anfahren ständig ausgeht ! Das würde dann das ganze zu einem Tagesausflug für mich machen. Oder ich brauch durchweg grüne Welle auf dem Weg dahin, so das ich an keiner Ampel anhalten muss!
Ich kuck mir erstmal den K-Simmering an...am Ende isses ja immer irgendeine Kleinigkeit. Viel ist ja an den Dingern nicht dran !

FOXX
Die Dichtfläche zwischen Vergaser und Zylinderflansch habe ich auch schon als Fehlerquelle ausgeschlossen. Dort ist alles so wie es sein sollte. Selbst die Krümmerteile (Überwurfmutter und Kupferring) hab ich schon gewechselt weil ich dachte darüber zieht sie Nebenluft. Das hier 'ne starke Berliner Fraktion am Werk ist hab ich schon beim durchstöbern der anderen Themenbereiche mitbekommen...ich wußte schon warum ich mich hier angemeldet habe :)!

SCHWALBE-GHOSTRIDER
das mit dem dickeren Massekabel hab ich auch schon gelesen. Werde ich dann mal bei Gelegenheit verstärken das ganze.

FandN
freut mich immer gleichgesinnte Kennzulernen ! Nur das mit dem hinkommen ist ja wie gesagt so eine Sache ! Liebäugel ja auch schon mit dem Bernau Treffen am 1 Mai.

Choke-Bowdenzug ist nicht zu straff und nicht zu lasch. Chokegummi ist auch noch vorhanden.
Morgen kuckt mal'n Arbeitskollege drüber, mal kucken ob der 'ne Idee hat. Ich halt euch auf jeden Fall auf'n laufenden.
Danke bisher für die vielen Tip's, echt klasse Forum !