Bremslichtschalter

Aber warum lässt du es nicht so mit dem Bremslichkontakt,
wenn man es einmal richtig eingestellt hat funktioniert das super finde ich.

Sicherlich ist es veralterte Technik, aber gehen tut es genau so.

Gruß
René

Hmm das Ding von Louis sieht ja mal interessant aus! Aber habe mir schon alle nötigen Teile gekauft für einen S53 Bremslichtschalter, nach Franks Anleitung...

Also wie gesagt ich hab es letztes Jahr einmal eingestellt, und bin damit auch gut 2000KM gefahren.

Aber ich will dir da nicht rein reden

Gruß
René

So, ich habe ein Bild von dem beim DUO verbauten Bremslichtschaltertyp gefunden:

Dieser Schalter wurde auf einem Winkel montiert und dann die Feder in den Hebel eingesetzt, in dem auch das Bremsgestänge eingehängt ist.
Man muß nur schauen, dass die Feder eine entsprechende Länge hat oder der Schalter so positioniert wird, dass er beim Betätigen der Bremse noch vor der Bremswirkung das Bremslicht aktiviert.
Ich hatte den Winkel für den Schalter damals am vorderen Fußrastenträger (hintere Schraube) so montiert, dass der Schalter hinter dem Motor auf Höhe der Kicker-/Schaltwelle war. Natürlich so ausgewinkelt, dass die Federzugkräfte optial in der Längsachse zum Schalter waren, wenn die Bremse betätigt wurde (Seitenkräfte auf den Schalterstift! reduzieren).

Wenn es um die Zugschalterfunktion geht: Ja.

Der von mir verwendete Schalter war als Schließer und auch als Öffner zu bekommen. Als Öffner konnte er so montiert werden, dass der Stift reingedrückt war, solange die Bremse nicht betätigt wurde. Die Bremsbetätigung aktivierte das Bremslicht, indem der Stift durch den Hebelarm losgelassen wurde.

Man kann aber auch einen groben Mikrotaster verwenden, der ein Relais für das Bremslicht ansteuert... Möglichkeiten gibt es viele! Zu viele, um auf jeden einzelnen Schaltertyp einzugehen.

Wichtig ist nur zu wissen, ob man einen Öffner oder einen Schließer hat. Das entscheidet dann über den Einbau als Druck- oder Zugschalter. Weiterhin ist es wichtig zuwissen, welche Schaltleistung die Kontakte haben: Notfalls benötigt man bei zu wenig Schaltleistung halt noch ein Hilfsrelais oder eine Schaltelektronik.

Man könnte auch mit Näherungsschaltern + Schaltelektronik arbeiten. Das wäre absolut Dreckunempfindlich, wenn der Näherungsschalter und die Elektronik selber wasserdicht sind.