Hab heut meine neue Ladespule gekriegt und glei ma so widerstand gemessen. 550 Ohm. Ok. Dann hab ichse eingebaut und dann haben die misstdinger nur noch um di 50 ohm. Die alte angebliche defekte hatte ausgebaut dann auch 550 ohm. Also irgendwas stimmt da net oder??? Bitte schnell helfen!!!!!
E-Zündung will nich!!
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Na dann hast du auf dem Kabel irgendwo einen Kurzschluss!
Mal das Kabel durchklingeln.
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Warum machst auch son scheiß, Unterbrecherzündung ist das beste was giebt, wenn die mal nicht geht, kann nur die Spule in der Grundplatte oder die unterm Tank, Kondensator oder eine Verbindung nicht hinhauen.
Bei elektronik siehst ja selbst, weiß man es nie.
Würde nie umbauen und wenn Simson dann mit Unterbrecher.
Und mein Unterbrecher macht mit mir auch jährlich 20.000 - 30.000 Km ohne Probleme mit.(bis auf gelegentlich nachstellen aber das sind nur 2 aktionen mit dem Schraubendreher.)
Viel spaß beim weiter rum-quelen.
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Warum machst auch son scheiß, Unterbrecherzündung ist das beste was giebt, wenn die mal nicht geht, kann nur die Spule in der Grundplatte oder die unterm Tank, Kondensator oder eine Verbindung nicht hinhauen.
Bei elektronik siehst ja selbst, weiß man es nie.
Würde nie umbauen und wenn Simson dann mit Unterbrecher.
Und mein Unterbrecher macht mit mir auch jährlich 20.000 - 30.000 Km ohne Probleme mit.(bis auf gelegentlich nachstellen aber das sind nur 2 aktionen mit dem Schraubendreher.)
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also ich hätte die unterbrecherzündung auch nicht gewechselt solange sie noch funktioniert . . .
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WER BREMST VERLIERT ! ECHTE MÄNNER BRAUCHEN KEINE BREMSEN!
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Also das rote Kabel am Baustein hat gegen Masse (kabel abgezogen) 50 Ohm?
an der Grundplatte sind es aber 500 Ohm?
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Nee guck ma. Wenn ich die Spule vonner Gp runter amch und dann widerstand messe ist der ca 550 ohm. Mach ich ie drauf und messe von GP zu Lötpunkt, isser ca 52 ohm. Mess ich aber vom roten kabelende bis GP isser wieder 550 ohm. Kann das net irgendwie die SM sein. Is doch alles so funktionstüchtig. Is sooo geiles wetter und will mop fahrn. Und am samstag is SImmitreff
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das versteh ich nicht ganz. an dem Kabelschuh der ans Steuerteil gesteckt wird, gegen Masse sind es 500 Ohm. an dem Lötpunkt auf der GP wo das rote Kabel drangeht gegen Masse sind es 50 Ohm? das kann nicht sein. da hast du entweder nicht richtig gelötet, dein Kabel ist gebrochen oder die GP hat keinen richtigen Massekontakt. Verbinde mal den Motorblock mit einem Kobael mit masse. mal sehen was dann rauskommt
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komme mal mit in den chat!
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