E-Zündung will nich!!

das kann so vieles sein....wenn du dir so sicher bist das du nichts falsch gemacht hast dann kann ja nur die zündung oder das steuerteil, zündkabel, stecker, zündspule, oder zündkerze kaputt sein....

viel spaß beim testen....sicher das das steuerteil i.o. ist??? oder die zündung selber???
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Hi,
habe auch von U auf E umgerüstet.
Habe auch alles nach Elektronik schaltplan umgesteckt......
Bei mir geht alles.

Bist du sicher das deine Elektronikteile in Ordnung sind (Steuerteil im Seitendeckelkasten, Spulen auf der Grundplatte, Zündspule, Polrad)??

Ich habe alle Teile gebraucht bekommen (alles für 30€)....Bei mir waren alle Teile gott-sei-dank ganz.

Ich gehe mal davon aus, dass du alles richtig geklemmt hast.

Fang erst mal mit dem leichtesten an:
Kerze rausschrauben, Kerzenstecker abmachen und zündkabel gegen Zylinder halten -> durchtreten... kommt ein ein Funke ist entweder deine Kerze kaput oder der stecker....
Falls aber kein Funke kommt, haste nen Problem.

Folgende Teile können defekt sein:
rotes Polrad (geht aber selten kaputt)
Zündspule (geht manchmal kaputt)
Steuerteil (im Seitendeckelkasten) (dort kann die kleine schraube verdreht sein, muss aber nicht)
Grundplatte (Spule&Steuerteil) (geht am häufigsten kaputt)

Bei den Spulen gibt es Widerstandswerte, am besten du misst mal den Widerstand von der Ladespule (links vom Steuerteil) - leider weiß ich nicht den Wert dieser Ladespule, aber wenn du ein Multimeter dran klemmst, dann muss etwas auf den Display erscheinen. Falls nix auf dem Display erschreint (bzw. "0" ist), dann hat die Spule keinen Durchgang -> kaputt!

Das Steuerteil auf der Grundplatte muss folgende Ohm-Werte haben:
Wenn es ein neueres Modell ist: 14-16 Ohm
Wenn es eins aus der DDR ist: 24-30 Ohm

mfg
Christian

P.s. als ich alles eingebaut habe, ging fast alles.......
Mein Vorderlicht ging nicht. Habe Birnen getauscht, hat nix gebracht. -> es kam garkein strom an!
habe die Grundplatte ausgebaut und den Widerstand dieser Spule (Lichtspule, rechts vom Steuerteil) gemessen ---> das Multimeter hat nix angezeigt. Die Spule hatte also keinen Durchgang.......habe sie gegen eine andere getauscht ---> seitdem geht das licht!

HI,

du musst ne andere Zündspule benutzen.
Bei Unterbrecher haste ne 12V Zündspule.
Jetzt bei Elektronik brauchste ne 6V Zündspule.

Ja, du musst die Polung der Zündspule ändern.

Was vorher Masse war, ist jetzt keine Masse mehr.

Wenn noch Fragen: [email protected]

mfg
Christian

:smokin:

Helfen schon, nur musst du erstmal alle richtigen Teile verbauen.
Wie schon gesagt, eine 6V oder EMZA Zündspule muss bei der SLEZ verwendet werden. Die Anschlüsse stehen im Schaltplan
LINK
Die Spulen kannst du prüfen, indem du den Widerstand misst. Die LADESPULE (links neben dem Geber) muss einen Wiederstad von ca. 500-600 Ohm gegen Masse haben.
Die Lichtspulen haben ca. 0,5-1 Ohm!!! sind aber nicht relevant für die Zündung. Wie der Geber getestet wird wurde schon geschrieben.
Wenn du antrittst (vorher Zündkerze rausdrehen, dann gehts einfacher zu testen) muss an Klemme 14 des Steuerteils einen Spannung >90V!!!! auftreten, wenn nicht mal Kabel abziehen und nochmal testen. Wenn dann Spannung da ist, ist das Steuerteil defekt.

Alle anderen Kabel solltest du auch noch mal checken, evtl. zieh mal das br/ws Kabel von Klemme 2 des Steuerteils ab und teste dann mal. Wenns jetzt geht hast du das Kabel am Zündschloss verkehrt angeschlossen.

Wichtig ist die Verkabelung der Zündspule! Masse an Klemme 1 und das schwarze Kabel vom Steuerteil an Klemme 15!!!

Weiter Fragen an [email protected]
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Ach so, ich hoffe du hast auch das Polrad (vor der Wende rot, nach der Wende auch schwarz) für eine E-Zündung verwendet! Das Teile hat eine Pollücke (2 der Magnete sehen anders aus als alle anderen und KEINEN Unterbrechernocken.
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könnte sein, muss aber nicht.
Ich hab auch nen tiefen Kratzer an der Spule und meine funzt trotzdem.
Aber ein Grund könnt`s sein...
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