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Welche Vorteile bingt das Nadellager denn überhaupt?
:
du kannst mit weniger mischöl fahrn also nicht wie üblich mit 1:33 (wars glaube) sondern 1:50
Ab einer bestimmten Seriennummer wurden bei den M52/53/54 nadellager verwendet,
Erkennungsmerkmal von außen,wenn die KW noch die Originale ist:
Motor mit Gummilagerung bei der hinteren Aufname=1:33, Bronzebuchse
ohne Gummilagerung=1:50, Nadellager
Und bevor hier noch ein Schlaumeier Sprüche klopft:
Ja,auch die M5x1 hatten bis zu einer bestimmten Seriennummer Bronzebuchsen. ist aber äußerlich nicht zu erkennen
Ola,
es gab auch S50 Motoren sowie Duo Motoren mit Bronze Lager.
Als Richtwert gab Major Tom mal 1974 an, glaube ich gelesen zu haben.
Genau, auch bei S51 schon öfters gesehen, ob das so ab Werk kam, oder durch eine Instandsetzung...keine Ahnung.
Die Haltbarkeit ist bei beiden eigentlich gleich. Ich würde behaupten das Bronze Lager hält länger, jedenfalls bei den Vogel und S50 Motoren.
Jedoch ist das Nadellager mit 1:50 Gemisch fahrbar.
MfG Robert.
Großer Vorteil des Bronzelagers ist auf jedenfall, dass es nicht plötzlich in seine Teile zerfällt und die KW Kammer und Zylinder schrottet!
Hallo,
wäre auch sehr aufwendig, da das Pleuel bzw. die Kurbelwelle gewechselt werden müsste.
MfG Robert.
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