SL1

Es gibt da noch einen weiteren Trick, der aber auch mit Glück und Geld zu tun hat:
Ich traf ´mal jemanden mit einem motorisierten Simson-Fahrrad. Das Ding fährt 45, braucht aber weder Versicherung noch Führerschein o.ä.
Der Trick dabei ist, daß diese Dinger in der Zone nicht zusammengebaut verkauft wurden, sondern nur die Fahrräder und die Hilfsmotoren separat; man mußte sie dann selbst zusammenbauen.
Damit wurden die Dinger nie als motorsierte Fahrzeuge verkauft, weshalb es für sie auch keine Betriebserlaubnis, keinerlei Papiere o.ä. gibt.
Ohne Betriebserlaubnis, Papiere usw. gibt es auch weder Versicherungs- noch Führerscheinpflicht.
Das sind keine Mofas (dürften sonst keine 45, sondern nur 30 fahren und müßten versichert werden und die Jüngeren bräuchten eine Prüfbescheinigung), sondern Fahrräder (ich glaube sogar mit Stempelbremse ...).
Daß man sie trotzdem in Gebrauch nehmen und damit fahren darf, liegt am "Bestandsschutz".
Das geht aber natürlich nur mit den originalen alten Teilen.
Mit einem modernen Fahrrad und einem modernen Hilfsmotor dürfte man natürlich keine 45 fahren und schon gar nicht unversichert und ohne Führerschein.
Problem ist nur, solche Dinger in gebrauchsfähigem Zustand noch irgendwo bezahlbar aufzutreiben (sind natürlich inzwischen Sammlerstücke, die von Liebhabern gesucht werden, die mehr zu zahlen bereit sind und sie nicht als Alltagsfahrzeug nutzen, sondern höchstens zu Oldtimertreffen, ansonsten mit teuren Autos unterwegs sind ...).
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Zitat von Schwabe

Es gibt da noch einen weiteren Trick, der aber auch mit Glück und Geld zu tun hat:
Ich traf ´mal jemanden mit einem motorisierten Simson-Fahrrad. Das Ding fährt 45, braucht aber weder Versicherung noch Führerschein o.ä.
Der Trick dabei ist, daß diese Dinger in der Zone nicht zusammengebaut verkauft wurden, sondern nur die Fahrräder und die Hilfsmotoren separat; man mußte sie dann selbst zusammenbauen.
Damit wurden die Dinger nie als motorsierte Fahrzeuge verkauft, weshalb es für sie auch keine Betriebserlaubnis, keinerlei Papiere o.ä. gibt.
Ohne Betriebserlaubnis, Papiere usw. gibt es auch weder Versicherungs- noch Führerscheinpflicht.
Das sind keine Mofas (dürften sonst keine 45, sondern nur 30 fahren und müßten versichert werden und die Jüngeren bräuchten eine Prüfbescheinigung), sondern Fahrräder (ich glaube sogar mit Stempelbremse ...).
Daß man sie trotzdem in Gebrauch nehmen und damit fahren darf, liegt am "Bestandsschutz".
Das geht aber natürlich nur mit den originalen alten Teilen.
Mit einem modernen Fahrrad und einem modernen Hilfsmotor dürfte man natürlich keine 45 fahren und schon gar nicht unversichert und ohne Führerschein.
Problem ist nur, solche Dinger in gebrauchsfähigem Zustand noch irgendwo bezahlbar aufzutreiben (sind natürlich inzwischen Sammlerstücke, die von Liebhabern gesucht werden, die mehr zu zahlen bereit sind und sie nicht als Alltagsfahrzeug nutzen, sondern höchstens zu Oldtimertreffen, ansonsten mit teuren Autos unterwegs sind ...).
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Isses soch so mit dem Bestandsschutz oder nicht? Habe nämlich so ein Teil...

Sicher weiß das wohl keiner.
Dazu muß wohl erst jemand mit Rechtschutzversicherung die Sache bis zu den höchsten Gerichten durchklagen, nachdem ihn irgendein Wichtigtuer-Polizist angezeigt hat.

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