S51 Vergaserflanschdichtung dick oder dünn

Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren

    das dicke rote is keine Dichtung sondern eine Thermotrennung, damit der Gaser nich so heiß wird wie der Motor

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"
    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

    Theoretisch kann es im Sommer, wenn es draußen ohnehin schon heiß ist, bei Staufahrten und vor Ampeln (bei Fahrtwindgekühlten, d.h. ohne Gebläse, sogar noch mehr als bei den alten!) zu Gasblasen im Sprit der Schwimmerkammer kommen ...
    Deshalb gab es bei den alten Motoren sogar das dicke Plastik-Zwischenstück mit je einer dünnen Papierdichtung auf jeder Seite. War wohl zu aufwendig/teuer, weshalb dann später die rote Dichtung genommen wurde.


    ____________________________________________________________________

    Es scheint das Schwimmernadelventil gewesen zu sein. Hab den Flansch plan geschliffen, Papierdichtung dazwischen und dann war gut.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden