Projekt Schneewittchen !! Auf zum Lackieren !

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    Das kommt auch noch dazu , gut das wäre nicht das problem aber immer Mofaketten kaufen ? Nö !
    Deshalb haben wir jetzt die Hintere orginalmotorhalterung genommen und ihn das festgeschraubt , nun wollen wir den sr 50 träger bei der hälfte kurzen damit das gummielager nicht im weg ist und nur die unterehalterung davon gebrauchen , dieser wir nochmal mit flacheisen am rahmen befestigt und vorne halt mit diesem bogen festgemacht , so passt alles gut und man kann den einen orginalen haltern weiterbenutzen .
    @ Klaus : Keine angst ich zerschneide schon meinen träger und nicht deine gute leihgabe :D


    Mfg Dominik :b_wink:

    .
    @ Klaus : Keine angst ich zerschneide schon meinen träger und nicht deine gute leihgabe :D


    Mfg Dominik :b_wink:[/quote]



    Dann bin ich ja beruhigt :)


    Aber irgendwie verstehe ich das nicht,das die Motoraufhängung nicht passen soll


    und somit die Kette zu kurz ist ?(


    Wenn Du noch Detailliertere Bilder brauchst,dann melde dich.



    Gruß


    Klaus :b_wink:

    Der Schwingenbolzen muss durch das Lager und nicht das Lager vor den Bolzen. Aber das haste schon gesehn denk ich.

    Freiheit ist das Recht, anderen zu sagen, was sie nicht hören wollen

    Es wurde schon sehr viel diskutiert und geredet wie man im Duo am besten den neuen Motor einbaut . Es gibt viele möglichkeiten doch irgendwie war mir das alles zu pfuschig und habe mich entschlossen es hargenau wie beim 4/2 zu machen , jetzt nach einigen fehlversuchen ist es mir gelungen und das ergebnis kann sich sehen lassen .
    Seht und staunt ;


    Ist bis jetzt noch alles roh und ungeschliffen aber wenn dies erstma passiert und lack drauf ist :thumbup: .


    Vielen dank nochmals an Duo 4/2 für die vorlage :thumbup: .


    Zur zeit bin ich am Schaltung bauen , werde demnächst auch diesen teil mal veröffentlichen .


    Mfg Dominik :b_wink:

    Muss sowas denn sein ?? Auf sowas kann ich echt verzichten :k_schimpf: .

    Bei der DUo kann ich verstehen das man da 4 Gänge haben möchte und finde es klasse, wie manche sich einen Kopf machen, sowas umzubauen. Auch gegen einen 70/2 Zylinder wäre nichts einzuwenden, da man da besser unterwegs ist.

    FolksWagen

    Spämt das hier nicht zu , außerdem ist dieser umbau ordentlich , es gibt soviele leute im forum die auch ein 4 gang motor umgebaut haben ( was teilweise nicht so gelungen ist ) , also was soll das denn ? Außerdem kann ich jederzeit wieder auf orginal umbauen :dash: . Wenn ihr beiträge sammeln wollt dann bitte nicht hier . :b_wink:

    obergurt biegen kann ick bei nem 17-jährigen ja gerade noch so verstehen, aber nen duorahmen kaputt und unbrauchbar zu machen bekomm ich nicht in meine birne


    Zitat

    Zitat von der website auf deinem profil:
    [...]
    und natürlich sollte man ahnung haben wenn nicht lasst es jemand anderes machen . Es ist nämlich sehr wichtig das hierbei nicht gepfuscht wird !


    was ist am rahmen rumflexen und rumbraten denn sonst, wenn nicht fuscherei?!


    glaube weder, daß du das duo nochmal los wirst geschweige denn du durch ne kontrolle kommst, wenn es ein fachkundiger staatlicher geldeintreiber ist



    auch selbst wenn du sie irgendwann mal wieder los wirst und du durch alle kontrollen kommst hast du mit deinem umbau einfach mal nen rahmen zerstört, was an sich schon traurig genug ist


    ich finde es traurig was du gemacht hast
    nen M54 ausm habicht hätte es nicht gemacht?!
    hätteste auf deinen 70er verzichten müssen, aber du hättest auch deine 4 gänge gehabt


    edit: jaha ich bin so geil auf beiträge :dash:




    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    Ich schreibe jetzt nichts mehr dazu , denn streiten kann man sich wo anders , wenn nicht wird sich wohl ein Mod darum kümmern .
    Also keep Cool :b_wink:

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