motor geht nicht an

Hoi
dem Motor ist es egal wo du ihn einbaust, die unterschiedlichen Serienbezeichnungen ergeben sich aus den Anbauteilen, nicht dem Motor (Ausnahme E-Starter)
Die Zündspule ergibt sich aus der Zündart die du verwenden möchtest: Unterbrecher = 12V, Electronic = 6V

wasn das für neUmfrage :confused:

Also es kommt drauf an, was du für eine ZÜndung verbaust. E- oder U.Uündung bei E sind es blau und rot und bei der U-Zündung braun weiße, bzw, wenn du es ablässt, also gar nichts anshcließt, dann hast du dauerfunken

WO haste denn das Getriebeöl reingemacht? dass sofort die KW-Kammer voll ist und es aus dem Krümmerauslass rauskommt. Ich würde mal sagen, du hast gar keinen Simmerring auf der linken Seite drin, denn normal steht nicht sofort die Kammer voll d.h. Simmerring austauschen, sonst kein laufender Motor.

vergaser: Steht in der FAQ. Schraube voll reindrehen, bis es nicht merh geht mit Feder und dann 2,5-3 Umdrehungen wieder raus (Gemischschraube) für die Standgasschraubegibt es keine bestimmte EInstellung, folgt nach eigenem ermessen. bloß nihct ganz reindrehen, dann klemmt der
Schieber und sie gibt vollgas.

nein das sind Kolbenringe

Simmerringe sind Dichtringe im Motor, um die zu wechseln musst du Getriebeöl ablassen, Seite öffnen und dann unter den Beiden sichtbaren Zahnrädern schauen, da sitzen die Simmerringe

wenn du kein Zündschloss willst, brauchst du einen Schalter, mit dem du den Zündfunken kurz schließen kannst, sonst geht der Motor nur durch abwürgen oder Spritmagel aus

wie du den anschließt musst du mal unter Minimalelektrik schauen und dann den Zündkreis isolieren und benutzen

und mit braun weiß hast du u-zündung

Zitat von maxanders

habe mal ein Kabel vom braunweißen Kabel zur Zündspule gezogen

wasn das? du ziehst vom braunweißen Kabel nen Kabel ab?? hä? AUßerdem ist nirgendswo nen braunweißes kabel an der Zündspule. du hast eins am Steuerteil und wenn du das ziehst, dann hast du einen Dauerfunken,also quasi ist dein Zündschloss dann tot und sie läuft immer. siehe charles beitrag.
wenn die ZÜndspule kein Masse hat, kommt eigentlich gar kein funken.

hast du sowas wie choke an dem Vergaser gezogen?

falls es dem Motörchen einfach nur kalt ist (denk dran wenn choke auf, dann gashahn zu ^^)

ansonsten warum nicht zu testzwecken mal 'n kicker dran und treten?

dann kriegst do raus ob der akkuschrauber zu schwach ist

hat dein Adapter 'ne rutschkupplung, damit der Schrauber nicht mitgerissen wird wenn der Motor angeht?

ansonsten kannst du auch mal versuchen einen Riemen um das Polrad zu wickeln und einen Riemenstart auszuprobieren