Alles neu und doch alles beim Alten

manmanman, da muss ich mich aber erst mla herzlich für diese super Antworten bedanken :):):) :biggrin:

Habe mir das jetzt mla ausgedruckt und bin auf dem Weg in meinem Bastelkeller

ja noch kurz zu dem Motor. Nicht nur die LAgersitze der Kurbelwelle sind im Eimer, sondern auch so ziemlich alle!

Das sich das auch auf den Zündzeitpunkt auswirkt hätte ich nicht gedacht, hätte ich mir aber denken können. Ich habe mir bei ebay jetzt einen \"neuen\" Motor ersteigert. DA mein Buget recht knapp ist, hoffe ich das der Motor wirklich kommt und auch in dem Zustand ist wie beschrieben. Soll 1A sein.

Meine Frage, welche Kabel ich brauche.. joa meine Idee war ich schließe nur die an, damit die anderen nicht vielleicht irgendwas blockieren oder so?

Ich werde mich jetzt mal zurück ziehen und dann mal schauen, wie weit ich heute komme.

Danke noch mals

Alex

hi,

leider leider meine ich die Lagersitze. Etwas übertrieben gesagt kann ich die Lager mit der Hand aus dem Gehäuse nehmen.
Ich habe mir jetzt auch mal ein Buch geholt. Simson Ratgeber. Wird der ein oder andere hier sicherlich kennen. Bin sehr angetan von dem Buch und hoffe, dass sichd as Problem mit meiner Kleinen bald löst.

Ach ja eins fällt mir noch ein. Ich muss betonen, es ist nicht meine Schule! Meine liebe Freundin hat den Gumminöppel, der in dem Startervergaser sitzt irgendwie verloren, verlegt oder as auch immer. Ist der zwingend von Nöten? Oder geht es auch ohne?

Ich denke ja eher nicht, aber mit viel hhoffen vielleicht doch

ich versteh dich schon :biggrin:

ich frag mich wo der nur hin sein kann... na ja, werde am Wochenende wieder Zeit finden mich mit Der Simme auseinander zu setzen. Ich werde dann mla berichen.

Gruß,

Alex

Guten Abend,

es ist eine ganze Weile her, dass ich mich mit dem Thema hier und meinem Motor auseinander gesetzt habe. Ich hatte einen bei ebay ersteigert der Wochen lang nicht kam. Als er ankam war ich leider erstmal enttäuscht. Der war einfach mit ner Farbdose silber lackiert und rutschte dann auch beim Ankicken das ein oder andere mal durch. Egal! Er lässt sich durchschalten. Mein neuer Zylinder ist drauf mit neuem Kolben... und ein Zündfunken habe ich auch.

Die ganze Sache hat aber immer noch einen Hacken. Die Kleine spring und spring nicht an. Alles ist neu... alles.
Nur die Zündung noch nicht. Laut den Infos die ich hier im Forum erhalten habe, handelt es sich bei meiner um eine S50 B1 mit U-Zündung.
Ich habe mir jetzt überlegt eine neue Zündung zu kaufen. ich weiß nur nicht welche. Sollte ich gleich auf eine 12 V umrüsten... oder nur neue Teile für meine alte U-Zündung holen. Wo hole ich das am Besten. Ich habe das Gefühl, wenn ich in den Onlineshops rumsuche finde ich oft nicht das richtige.

Vielleicht hat ja einer die Zeit mir den ein odere andere Link mit guten Angeboten hier rein zustellen.

Gruß,

Alex