Sperberzylinder auf M53 sinnvoll?!

Moin,

Sperberzylinder läuft auf 13er Ritzel, und ich bin der Meinung du bekommst den nicht gescheit zum laufen. Wenn du mal die Ansauganlage des Sperbers siehst weißt du was ich meine.

mfg Lowrider

Das Ganze hatten wir ja schon des öfteren bei den Schwalben. Da funktionierte es auch so gut wie nicht.
Ich denke,man wird da schon Mehrleistung herausbekommen,aber man muß hat mit der Einstellung bei Null beginnen,weil,wie Lowrider schon sagte,die Ansauganlage komplett anders ist. Daran scheitert es auch immer bei den Schwalben.
Ich hatte mir das auch schon mal für meine S50 überlegt,das Ganze aber wieder verworfen. Aber Du könntest es ja mal testen und Deine Erfahrungen weitergeben.
Als Vergaser würde ich zuerst mit dem normalen 1-8 beginnen und dann entsprechend reagieren.
Vielleicht läuft es ja tatsächlich auf Anhieb. Probieren geht über studieren

Achso: Der Zylikopf ist egal

Noch eine Sache würde mir einfallen, die S50 hat ja nur 3 Gänge. Ich stelle mir vor, da der Zylinder ja eher zur Drehzahl neigt, das ganze sehr unangenehm zu fahren ist. Wenn dann würde ich es erstmal mit einem 4 Gang Unterbau versuchen, dazu einem ordentlichem 50er Zylinder, 13er Ritzel, und mit n bissn Feintunings ollten die 70 machbar sein.

Nochmal zur Ansauganlage, ich habe neulich eine sehen dürfen, und war erstaunt wie groß das ganze Gebilde war. Hat mich an sone 1,5 Liter Wasserflasche erinnert.

mfg Lowrider

Mein vater ist in seiner jugend nen sperber motor in einer s51 gefahren und der lief nach seiner aussagen gut.

Denk mal über den Sinn der Aussage nach
Wenn er sagt,der wäre sehr gut gefahren,dann kommt der Sperberzylinder mit der Ansauganlage der S-Modelle klar.
Ob da nun ein 3- oder 4-Gang Unterbau vorhanden ist,ist ja erstmal zweitrangig

Zitat

Original von tacharo:
...
Ob da nun ein 3- oder 4-Gang Unterbau vorhanden ist,ist ja erstmal zweitrangig

Nein, ist es nicht. Mit einem 3-Gangmotor wird noch weniger Endgeschwindigkeit erreicht. Wenn du schon tunen willst, was es auch mit einem Sperberzylinder ist, dann würd ich mir den 63´er Zylinder kaufen.

Nichtserienmäßig ist es so oder so.

ps. Der Ansaugweg geht auch im Rahmen weiter. Unter der Sitzbank ist noch ein Luftberuhigungsbehälter...
:smokin:

Es ging ja erstmal darum,ob sich der Sperberzyli mit der S50 Ansauganlage verträgt.
Und da ist der getriebeblock erstmal außen vor.

Und das es funzt,haben wir ja hier erfahren:

Zitat

Mein vater ist in seiner jugend nen sperber motor in einer s51 gefahren und der lief nach seiner aussagen gut.

Und zum Testen ist der Zyli doch erstmal günstiger als der komplette Motor
Das der 4-Gang besser geeignet ist,steht außer Frage

Zitat

Original von tacharo:

Und das es funzt,haben wir ja hier erfahren:

Ich diskutiere ja nur ungern, aber meinst du nicht, dass diese Aussage etwas mager ist??
Auf die guten alten Geschichten kann man sich doch nicht verlassen.
Darauf würde ich mich mit Sicherheit nicht stützen!

Und was bedeutet gut? Zuverlässig? schnell, ruhig, langsam?