Tacho+Drehzahlmesserwelle

Mach sie nochmal ab und dreh an einer Seite. Dreht sich das andere Ende mit,sind die i.O.
Dann waren die wohl nicht richtig mit dem Vierkant in der Tacho-/DZM Hülse

Moin!

Prüf erstma die Wellen nach Tacharo´s Methode. Wenn sie es noch \"tun\" steck sie richtig in die Aufnahmen u gut is. Achte drauf, dass sie knickfrei verlegt werden u ölen nich vergessen. Auch und gerade bei neuen Wellen/Bowdenzügen

Gruss

Mutschy

Moin!

Dann sind sie gebrochen u müssen neu.

Was lernen wir daraus? Egal, wie´s aussieht, lass sie frei hängen u öle sie VORM Einbau, dann kann eigentlich nix passieren

Gruss

Mutschy

mal ne blöde frage:
wie ölt man denn die bowdenzüge am besten? braucht man da spezielles kriechöl? was benutzt ihr so?

danke

eigentlich soll man getriebeöl nehmen aber man kann auch mischöl nehmen oder wat grade da is

Oi!

moin.hab auch ein problehm mit meinem drehzahlmesser. hab ihn mir jetzt gebraucht gekauft und angeschlossen sieht gut aus aber sagt wohl ein paar umdrehungen zu wenig an. bei vollgas sagt ehr nur so 4-5 tausend an woran kan das liegen? demnach habe ich ein standgas von unter 1000 und das ist schon nicht so gut würde ich sagen. woran kann das liegen????

mfg. Raik S.

Moin!

Ein Standgas von <1000 U/min is gar nichmal soo ungewöhnlich. Haste mal nen Tacho an die DZM-Welle geschraubt u geguckt, was er dann anzeigt? Wenn du die Möglichkeit hast, tu´s einfach mal u solltest du ne Differenz >10% feststellen, hat der DZM wohl \"einen weg\". Prinzipiell sind Tacho u DZM gleich, beim DZM fehlt lediglich der Ausschnitt aufm Blatt u der Antrieb (aber auch nur 1 Schnecke) für´n km-Zähler

Gruss

Mutschy

tacho hatte ich auch schon probiert.und den drehzahlmesser als tacho. ist alles in ordnung. also funktionieren beide amaturen aber der antrien für den frehzahlmesser der ist kaputt.hab mal nachgesegen die schraube für den primär antrieb ist wohl kaputt.die welle drhet einfach nur bei jedem 2ten mal also muss ich die wohl mal erneuern.naja trotzdem danke.