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Moin,
mein Star säufts Getriebeöl. Will jetz den Simmerring wechseln.
Hab dieses \"kleine\" schräg verzahnte Ritzel (glaube Primärantrieb??) bereits runter. Sehe nun schon dieses Lager, will eben jetz den Simmering wechseln. Muss ich den kompletten Motor zerlegen um da ran zu kommen? Oder kann ich das Lager auch so raus nehmen... und wie? Muss der Kupplungskorb ab?
Fragen über Fragen, plz, helft mir =)
Is halt n Star, alles bissel schwieriger 
Fragen über Fragen... 
Geht aber einfach zu beantworten:
Der Motor muß gespalten werden 
Damned!
Habe kein Spezialwerkzeug, jemand ne Idee wie ich das jetz veranstallte?
da fehlen mir gerade die penunzen ... kann man det auch selber machen?? türlich oda? is ja simson
oder irre ich??
Thomas hat doch die FAQ verlinkt 
//www.simsonforum.de/phpm…el&cat=3&id=50&artlang=de
Kannst dir auch noch bei ostmotorrad.de die Reparaturanleitung ausdrucken.
jo danke zerlegt isser nur mit dme zusammen bekommen is es so ne sachge ... aber das wird scho noch
ich würde es an deiner Stelle lassen. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man keinen Motor spalten.
Zitat
Original von high society simson:
ich würde es an deiner Stelle lassen. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man keinen Motor spalten.
Sollte man doch machen. Denn nur so lernt man es.
Irgendwann haben wir alle mal den ersten Motor gespalten 
Und mit der Anleitung geht es recht einfach. Und fragen kann man immer noch.
rkidh: Bevor Du Kupplung etc. anbaust,erstmal testen,ob der Kicker greift und von alleine wieder hochgeht. Denn wenn Du verkehrt herum spannst,brauchst Du dann nicht wieder alles abbauen
jo ich will lernen
also mit dem kicker is alles klar alles schon getestet... aber habe anderes problem! hab alles zusammen gesetzt (getriebe) wie in der reparaturanleitung drinne steht ... wenn ich den motor nun zusammen setze und schalten will funktioniert absolut nichts obwohl alles so is wies sein soll -.-* jemand ne idee?
Ich geh mal davon aus,daß Du das große Zahnrad verkehrt herum eingesetzt hast. das ist das,welches erst in die Getriebehälfte eingelegt wird und wo dann die Welle reingeschoben wird.
Schau mal oben rechts an der Kupplung ins innere. Da kannst Du das Ritzel sehen. Wenn die glatte seite zu Dir zeigt,ist es verkehrt herum.
Hier kannst Du in etwa sehen,wie es richtig rum drin ist. Das große untere
http://mitglied.lycos.de/rober…zen/S50_Kr51/Bild1004.jpg
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