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Das ist die Preisleistung frage! Die 4 Kanäler laufen mit dem Reso immer am besten, sind aber eben Teurer. AOA2 nicht so Teuer, fordert aber nicht die mögliche leistungs des Motors ab. Mit der Kupllungs weis ich es nicht genau, aber eig wird die immer mit gemacht, das sie ja stärker sein muss...
Die abgeänderten Originalpüffe haben den Vorteil dass sie eine sehr breites Resonanzband haben. Durch die Löcher im Gegenkegel wird ein sehr langer Auspuff simuliert und die Leistung fällt oberhalb und unterhalb und oberhalb der Resonanzdrehzahl nicht so schnell ab. Der Resoauspuff dagegen hat keine Löcher im Gegenkegel und ruft somit ein viel schmaleres Drehzahlband hervor, in dem aber auch die Leistung größer sein wird als beim AOA.
Was du nun willst ist nun dein Ding. Breites Band oder hohe Leistung. Beides zusammen bekommt man leider bei 60ccm nich....
ben.pu 
Zitat
Original von ben.pu:
Die abgeänderten Originalpüffe haben den Vorteil dass sie eine sehr breites Resonanzband haben. Durch die Löcher im Gegenkegel wird ein sehr langer Auspuff simuliert und die Leistung fällt oberhalb und unterhalb und oberhalb der Resonanzdrehzahl nicht so schnell ab. Der Resoauspuff dagegen hat keine Löcher im Gegenkegel und ruft somit ein viel schmaleres Drehzahlband hervor, in dem aber auch die Leistung größer sein wird als beim AOA.
Was du nun willst ist nun dein Ding. Breites Band oder hohe Leistung. Beides zusammen bekommt man leider bei 60ccm nich....
ben.pu
wenn ich ein 4gang nehme eine breites, wenn ich ein 5gang kann es auch ein schmaleres sein, sehe ich doch so richtig oder?
wert lege ich eher auf cruisen und alltagstauglichkeit
naja es gibt leute, die haben sich schon tot geschaltet 
ne, spaß...natürlich ist das so, dass man mit mehr Gängen auch ein kleineres Band haben kann...
Also ich persönlich besitze drei simson Auspuffe. Davon hat einer die genannten Löcher, beim 2. ist der Konus an den Seiten nicht ganz passend dran, sodass Gase daran vorbei können und beim 3. hat man nen normalen Konus ohne Löcher und passend an der Seite, sodass der dort dicht ist. Kann ich mir einfach noch ein paar Löcher da rein bohren oda besser lassen?
also wie du schon sagtes, dir kommts auf den alltag an,du solltest dann kein 4 kanäler nehmen denn da kommt auch wirklich nur die leistung im oberen drezahlbereich, also auch immer anfahren mit hoher drezahl usw.....und sozius betrieb kannst du da eig auch vergessen.....
Ein 5 gang lohnt immer weil 1. höhere geschwindigkeiten bei niedriger drezahl --> sprit sparen und 2. allgemien sind höherer gechwindigkeiten zu erreichen und 3. du kannst auch noch ein größeres ritzel nehmen, was insgesamt die endgeschwindigkeit steigert.....
insgesamt kommt es immer darauf an, wofür man einen motor braucht...
ganz einfach bei allen bekannten tuner, am besten du suchst dir eine aus der dir am besten erscheint, und schreibst ihm eine nette mail was du für einen motor suchst, und fragst ob er dir diesen anfertigen kann.......
Zitat
Original von Clemens:
also wie du schon sagtes, dir kommts auf den alltag an,du solltest dann kein 4 kanäler nehmen denn da kommt auch wirklich nur die leistung im oberen drezahlbereich, also auch immer anfahren mit hoher drezahl usw.....und sozius betrieb kannst du da eig auch vergessen.....
leider falsch! man kann einen 4-kanal genau so auslegen wie einen serienzylinder...
zahl der kanäle hat nix mit der drehzahl zu tun...
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