welches sr50 modell habe ich ???

dauerlicht = standlicht ???

wenn ja dann habe ich doch dauerlicht !

ich blick nicht mehr durch habe jetzt schon nach 2 tagen die schnauze voll ...

ich habe momentan nur den gleichrichter drin, wie auf den bild zu sehen ist.

nach den schaltplan --> http://www.zweiradteile-shop.de/downloads/sr50b12v.zip ist doch ein kein esb oder ewr verbaut ???

aber laut moser --> http://www.akf-shop.de/moser/sr50-1b4_d.png oder http://www.akf-shop.de/moser/sr50-1b4.png ist ein esb statt´s den gleichrichter verbaut.

wat´n nu aus meiner lichtmaschine kommen 4 kabel also eine B mit unterbrecher, wären es 5 wäre es ein C mit elektonik zündung, RICHTIG ???

so nächstes problem die karre lässt sich auf stellung 0 und ohne schlüssel antreten :mad: eine batterie ist ebenfalls nicht verbaut
zündschloss habe ich durchgemessen --> IO
verkaelung scheint auch alles richtig zu sein laut den schaltplan --> http://www.zweiradteile-shop.de/images/sr50b12vcols2.gif
nur halt das elba ding fehlt

habe auch noch 2 bilder mal eingefügt

ok mit den anlassen ohne schlüssel ha sich auch erledigt habe doch den kontakt 3 vom zündschloss am tacho abgezogen weil ich den tacho halb abgebaut habe

so habe mal unter bei der zündanalge reingeschaut und dort ist eine mit unterbrecher drin. sind nicht ab 1987 nur noch welche mit elektonik gebaut worden ... ?

Zitat

Original von Superman:
so jetzt die endgültige Lösung für das Problem:

Es ist ein SR50/1 B (12 Volt) wie es auch auf dem Klemmleiste steht.

Zu erkennen ist dies am:

- Gleichrichter
- Unterbrecherzündung (4 Kabel von der Grundplatte)
- 12 Volt ELBA (hier ja nicht vorhanden, das Blech scheint auch abgebrochen zu sein, wo man die ELBA raufsteckt)
- 12 Volt-Bliux-Schweinwerferbirne

Alles anzeigen

nur komsich in meiner original ddr betriebsbescheinigung steht sr50/1c

egal jetzt sie läuft und fährt bis jetzt super ...