Umstellung auf E-Zündung bei Star, Lüfterrad paßt nicht mehr

Mahlzeit!

Zuerst mal willkommen an Bord!

Zu Deinen Fragen:

1.) Natürlich ist das Lüfterrad weiterhin nötig. Der Zylinder ist von der eher sparsamen Verrippung auf Zwangskühlung ausgelegt und will angepustet werden.
Leider hat das Polrad der Elektronikzündung die beiden Gewindelöcher für die Befestigung des Lüfterrades nicht, weil die Elektronikzündung serienmäßig nie bei den Gebläsemotoren verbaut war. Die müßtest Du also selbst bohren und Gewinde schneiden. Kannst ja das alte Polrad als Vorlage nehmen. Die Geschichte sollte natürlich schön zentriert sein, damit keine Unwucht entsteht.

2.) Von der Zündspule / Steuerteil muß ein eigenes Massekabel direkt zum Motorblock gehen, Masse am Rahmen ist nicht zuverlässig genug. Dazu kannst Du das Kabel einfach mit einer Ringöse unter eine der oberen Schrauben des Kupplungsdeckels montieren. Im Original ist dort eine Steckfahne für 6,3mm Flachstecker mit Loch. Eine Zahnscheibe könntest Du noch unterlegen, wenn es richtig richtig werden soll.

3.) Bei der Elektronikzündung hast Du 35W am Frontscheinwerfer und benötigst auch eine 35/35W Lampe. Leider hat diese den großen Sockel (gleich wie 25W), während 15W den kleinen Sockel hat. Du brauchst eine neue Fassung und auch gleich einen neuen Reflektor, weil auch dieser eine größere Öffnung für die Lampe haben muß. Die \"neueren\" Reflektoren für 25 / 35W sind aber sehr gut erhältlich, während die älteren 15W Teile nicht immer so ganz gängig sind.

Viel Erfolg!

GlückAuf!

MacHeba

also

1. Handarbeit ist gefragt, das Lüfterrad muss rauf, sonst überhitzt der Motr, aber ein passendes von der Stange gibt es nicht

2. die Rahmenmasse reicht nicht, da der Motor isoliert gelagert ist, du müsstest eigentlich auf der Kupplungsseite an einer Schraube ein Steckfähnchen für einen Kabelschuh dran haben, dass ist der Massepunkt, besonderes Material -> nein

3. dann muss wohl ein neuer Reflektro her

wegen Reflektor verkaufen: frag mal im Suche-Board

passender Reflektror, bin ich auf die schnelle überfragt, alle passen aber nicht rein, orientiere dich an den 25W Reflektoren für Schwalbe, die passen auf alle Fälle

Lüfterrad anbohren: sollte nicht das Problem werden, da dy neuen löcher ja dann auch wieder symetrisch sind, bemüh dich aber um möglichst gleichen Materialabhub, damit die wirkenden Kräfte nicht zu unwuchtig werden

Wegen Polrad/ Lüfterrad:
Was für ein Lüfterrad hast Du? Plastik oder Alu?
Hast Du mal versucht, dass Lüfterrad auf dem Polrad zu verdrehen? Ich meine dann findet man auf dem E-Polrad auch die richtige Stellung für das Lüfterrad. Bei meinem E-Polrad war dann auch gleich ne Bohrung vorhanden, die ich nur noch erweitern musst und dann ein Gewinde reindrehen musste...

Wegen Motormasse: Charles auch auf die Gefahr hin, dass ich mir mal wieder ne Backpfeife von Dir abhole, weil Du mal wieder Recht hast: Ich glaube das Massefähnchen gabs bei den Staren nicht. Warum auch, die hatten doch die innenliegende Zündspule und viel mehr Motormasse als über die Grundplatte ist ja nicht möglich oder?
Zur Umrüstung kann ich aber noch sagen: Ich hatte ein zu kurzes Massekabel, darum hab ich meine Motormasse über die Vergaserschraube (EDIT: VergaserFLANSCHschraube) angeklemmt bzw. über die Schraube für das kleine Luftleitblach. Beides funktioniert super (übrigens auch mit der Vape ). Ich find diese Art der Befestigung sogar besser als über den Kupplungsdeckel, weil man dann das blöde Massekabel besser verstecken kann...

EDIT
Wegen Alu oder Plastik nochmal: Es kann sein, dass es mit dem Plastik Lüfterrad geht, weil das zwei Langlöcher auf der Rückseite hat. Dadurch hast Du etwas mehr Spielraum: Hier mal ein Bild:

Gruss

Ich glaub ich weiss wo das Problem liegt:
Guck mal auf meinem Bild. Beim mir sind die langen Schlitze vertieft (da wo Du die Postionen eingezeichnet hast). D.h. da können die Erhebungen auch rein und dann ist das auch kein Problem mit dem richtigen verdrehen. Bei dem Alu Lufter sieht es so aus, dass es da keine Vertiefung gibt...
Also entweder feilen oder nen Plastik Rad kaufen (was leichter ist und somit zusätzlich etwas weniger Leistung klaut )
Gruss