Knacken beim Schieben

Hallo,

ich bin momentan dabei eine Schwalbe Kr51/2 wiederzubeleben, die
seit 1989/90 rumstand.

Nachdem ich den Schlauch hinten gewechselt hab,
ist mir beim schieben aufgefallen, dass es deutlicher Widerstand zu spüren ist,
der mit einem vernehmbaren knacken aufhört.
Das wiederholt sich etwa alle 5 Meter.
Also habe ich die Spur neu eingestellt, und darauf geachtet,
dass das Rad möglichst gerade läuft.
Dadurch habe ich das Knacken auf vlllt. alle 15Meter verschoben, die Kette habe ich auch gefettet.

Ist diesen knacken auf eine nicht hunderprozentig eingestellte Spur (ich hab das noch nicht so oft gemacht) zurückzuführen, oder könnten auch die Ritzel und die Kette \"fertig\" sein?!

Der Tacho zeigt 17000km an, ich weiß aber nicht, wie ernst man den Wert nehmen kann.

Grüße

huj

Hallo Huj

Dieses knacken zeigt Dir meistens wenn deine Kette nicht richtig gespannt ist und/oder dein Rad hinten nach rechts oder links schief steht. Da es ja fluchtet wie du geschrieben hast liegt es wohl an der Kettenspannung (hatte ich auch schon das Problem mit dem knacken).

Setze jemanden auf die Schwalbe ca. 65kg und probiere ob du den Kettenschlauch ca. 2cm nach unten und oben gedrückt bekommst (soviel Luft sollte sein!!)

Gruß Leyland

Hallo,

die zukünftige Fahrrerin wiegt wohl etwa ca. 65kg
(Darf man Frauen sowas fragen *G*) und saß drauf.. Da war ca. 1 cm Luft, ich werd dann wohl mal die Kette etwas lockerer machen und schauen wies dann ist.

Ja, das Knacken ist eher metallisch und kommt hörbar von hinten aus dem Kettenkasten!

Grüße

huj

p:S. Danke für die vielen schnellen Antworten

So,

hab die Kette mal etwas \"loser\" gespannt und siehe da, es klappt, schön

Nu hab ich aber ein weiters Problem (lohnt nicht recht einen Thread dafür aufzumachen) und zwar bremst die Vorderradbremse überhaupt nicht.
Hab das Vorderrad mal abgenommen und konnte feststellen,
dass der Hebel, der durch den Bowdenzug bewegt wird,
soweit wie möglich gezogen wird, heißt,
er kommt an die Innenkannte der Trommel
(ich hoffe hier wisst was ich meine).
Der Nocken wird also gedreht, die Bremsbacken auseinandergedrückt.
Aber anscheinend nicht weit genug.
Hat mal jemand nen Messwert, wie groß der Durchmesser von einem Bremsbelag zum andern sein muss, wenn die Bremse gezogen wird, damit ich beurteilen kann, ob ich diese \"Ausgleichsbleche\" brauche, oder neue Bremsbeläge, oder der Fehler wo anders zu suchen ist?

Grüße

huj

GraveDigger-Riesa:

Geht das bei dem innenliegenden Bremshebel bei der Kr51/2 auch?
Ich kenn das bist jetzt nur von der S51

Grüße

huj