Schaltplanfehler, der 2.

Ja,das ist der Massepunkt oben links im Herzkasten.

das auf dem Pic ist ein gleichrichter,den Du vergessen kannst. Überflüssig.

Bei der S51 gibt es keine Motormasse.
kann es sein,daß Du da einen Leerlaufkontaktschalter hast

Zitat

Original von tacharo:

das auf dem Pic ist ein gleichrichter,den Du vergessen kannst. Überflüssig.

uhhhh,
naja, der ist bestimmt nicht aus langerwiele da eingebaut, der hat bestimmt nen zweck.

also wenn du sie original haben willst, dann ist er überlfüssig, doch wenn dafür musst du ales prüfen und erstmal zeigen, was du überhuapt an elektronik hast.

hast du ne Ladenalage?

Jaaaaa,
könnte ja rein theoretisch eine 12 V Zündung,bzw. 12 V lichtspule sein.
dann macht der Gleichrichter Sinn.
Welche Birne war denn im Scheinwerferverbaut? 6 oder 12V?

Dann hast Du entweder eine 12v Zündung oder eine 12V Lichtspule.
In beiden Fällen brauchst Du den Gleichrichter.
Nun mußt Du noch herausfinden,ob Du eine 12V Ladespule hast,denn dann brauchst Du einen 12 V ELBA und die Ladeanlage kann raus.
Wenn du eine 8305.2 Zündung hast (Bezeichnung auf der GP,nicht am Polrad) kannst Du von einer kompletten 12V Zündung ausgehen und brauchst einen komplett anderen Schaltplan

EDIT: Ist mir gerade erst aufgefallen: du hast ja eine halogenbirne drin gehabt :a_augenruppel:
Da gehört eigentlich eine 6 oder 12V Biluxbirne mit 35 W rein.

wir wissen ja nicht, was du füe eine ZÜndung hast. Es gibt auch welche mit Halogen. Da die Zündung sowieso nicht original in dem Modell verbaut ist, kannst du auch ne Spule für Halogen haben. doch die Wattzahlen bei dir sind quatsch.
ich könnt mir vorstellen, dass du keinen EWR hast und sie deswegen eine höhere Wattzahl genommen haben, weil sonst deine Birne durchbrennen würde. dein rücklicht läuft über die LAdeanlage bzw Rücklichtdrossel und daher würde die Birne mehr als 35 Watt bekommen nämlich 42,5\"

Dann gehe ich mal ganz stark davon aus,daß Du eine 6V Zündung mit 12 V Lichtspule hast.
Und wie Marcel schon gesagt hat,wird die große Birne drin sein,weil sie immer durchbrennt,da kein EWR verbaut ist,oder die Lichtspule doch nicht halogentauglich ist.

Das Problem hier ist,daß es viele Varianten geben könnte. Nur aus der Ferne ist das schlecht zu lösen.
Bevor das Polrad nicht runter ist und wir die GP-Bezeichnung nicht kennen,bzw. welche Spulen verbaut sind,macht das hier erstmal keinen Sinn rumzuraten.
ABER: Scheinwerfereinsatz wechseln,Gleichricher rausnehmen und 12V 35W Bilux einbauen. Hast Du dann nur Kerzenschein,dann auf 6V 35W Bilux wechseln.

Oder aber: EWR und ELBA besorgen und Elektrik nach S51/1 Elektronik umklemmen.
Vorraussetzung hierfür: 12V halogentaugliche Lichtspule.
Womit wir wieder beim Ursprungsproblem angekommen sind.