erste Schwalbe, bitte um Starthilfe!

Edith: Die Schwalbe lebt!

Allerdings hängt der Gaszug immernoch sehr labberig herum und der Gashahn schließt sich auch nicht automatisch, wenn ich den Griff loslasse! Dann hab ich ein bisschen an der Schraube unterhalb des Griffs/Lenkers gedreht, aber die scheint nicht so richtig zu greifen, konnte zumindest keinen Unterschied ausmachen!

Jetzt ist mir noch aufgefallen, dass die Leerlaufschraube, bzw die Nadel krumm ist. Das ist sicherlich auch nicht optimal, was mach ich dagegen?
Und ist das normal, dass der Motor läuft, auch wenn der Benzinhahn geschlossen ist?

Heute die Karre nochmal angeschmissen, lief sehr unruhig und für meinen Geschmack 1500-2000 U/min zu hoch, aber halt irgendwie schwankend.
Ich mach das Ding also wieder aus, und fang an, am Vergaser ein bisschen rumzuspielen - Ergebnis: Sie geht nicht mehr an.
Hoffe mal, dass das auch mit dem schlechten Wetter zusammenhing und probiers morgen nochmal

So, gerade mal die Dichtung zwischen Vergaser und dem Flansch, der zum Zylinder führt ausgetauscht und versucht anzukicken, leider ohne Erfolg.

Ist das normal, dass der Klang dunkler wird, wenn man beim Ankicken den Gashahn aufdreht?

Und wie muss das Ende des Chokes aussehen, bei mir sieht das aus wie ein Cinch-Stecker, in dem sich eine Gummiplatte befindet, aber die Aufnahme sieht aus, als ob da ne Nadel oder so was reinmuss?

Und auf dem Motor unterhalb des Vergasers hat sich seit dem Reinigen ein Benzin-Öl-Gemisch gesammelt, darum hab ich die Dichtugn ausgetauscht, oder ist das eher die Dichtung zur Schwimmerkammer?

Hänge momentan wieder ein bisschen, also greift mir ruhig ein wenig unter die Arme

Danke für die Hilfe, werd die einzelnen Inhalte in einer ruhigen Stunde sortieren und Stück für Stück abarbeiten (vorausgesetzt, ich schaffe es die Übersicht zu behalten)

Hi nochmal!
Heut hab ich mir die Schwalbe noch einmal vorgeknöpft!
Zunächst sprang sie (ohne vorherige Veränderung) direkt an, lief recht gut im Leerlauf, war aber etwas emfpindlich bei Gasstößen. Ausgemacht, dann gings erstmal nicht mehr an, bis ich gemerkt hab, dass ich den Benzinhahn nicht wieder geöffnet hatte
Dann gings wieder, ein paar Gasstöße, nach ner guten Minute ging sie dann aber doch in die Knie und von allein aus, und seitdem nicht mehr an (Benzinhahn ist geöffnet )

Also Vergaser abgeschraubt und Schwimmerstand so gut es ging eingestellt (mit Messschieber und pi mal Auge). Da noch die Dichtung der Schwimmerkammer ausgetauscht, neue Zündkerze rein, deren Abstand ich auch grob auf 0,4mm Abstand zurecht gebogen hab. Dann noch die Gasnadel in die dritte Kerbe geschoben (das sind 2 Plättchen, hab dann die untere der beiden in die dritte von oben und die obere in die 2. geschoben, ist das so richtig? )

Naja, hat keine Wirkung gezeigt. Wie wichtig ist der Schwimmerstand, dass die Karre anspringt? Da hab ich mich an die recht grozügigen Toleranzen gehalten und das nicht sooo genau genommen... :shocked:

Danke im Voraus!