Abstimmproblem mit meiner Schwalbe

Nabend,

also zuerst das Setup:
60ccm 2 Kanal
19mm BVF 80er Düse, Pilzluftfilter
12V VAPE Zündung
Sportauspuff

So jetzt habe ich das Problem, dass ich kein richtiges Vollgas fahren kann.. Das heißt wenn ich bis zum Anschlagg aufmache, merkt man deutlich, dass sie sich.. nunja verschluckt. Sie nimmt eher Gas ab und hört noch einer Zeit auf zu zünden.
Wenn ich so gut 3/4 Gas fahre, ist das sozusagen mein Vollgas, weil sie sonst halt \"absäuft\". Nach ca 3km \"Vollgasfahrt\" hört sie dann auch einfach auf zu zünden dann muss ich ein Stückchen vom Gas runter gehen und dann fängt sie wieder an... Wenn dies nicht passiert ist und ich dreh den Gasgriff ganz zurück, weil ich beispielsweise abbiegen muss, kommt es wiederrum manchmal vor, dass der Motor nicht vom Gas geht, sondern einfach auf \"Vollgas\" weiterläuft. Dann muss ich den Motor runterbremsen, was auch relativ nervig ist..

Woran zum Teufel liegt das?! Ich bekomme das einfach nicht abgestimmt.. Ich hab schon eine ganze Menge ausprobiert aber es hilft nichts..

Ich hoffe ihr versteht das Problem und könnt mir helfen

Ich bin mir nicht ganz sicher, was ihr mit 60er Stino meint.. Soll das sozusagen ein Originaler 60er Simson Zylidner sein, also kein Nachbau oder Tuning oder sonst was, einfach nur 60ccm?! *rotwerd* Die Frage kann ich euch nicht beantworten, da ich die Schwalbe so bei eBay gekauft hatte..
Ich kann aber erkennen, dass der Einlass auf 21mm Bearbeitet wurde. Der Dussel hatte da einen 21mm Amal draufgebaut, was eindeutig viel zu groß war!
Könnte es vllt auch daran liegen, dass der Einlass einfach nur schlecht bearbeitet ist?!

Also ich hab die ganze Sache schonmal mit 67er, 90er und 105er HD probiert.. Alles durchprobiert mit Rennluffi und Originalen Luftfilter und jeweils sämtliche Nadelstellungen ausprobiert. Aber überall ging sie aus sobald sie warm wurde und man vom Gas ging.. Meistens auch nicht wieder an.

Zündkerzenbild ist im jetzigen Zustand (80er HD, Pilzluffi) so wie\'s sein sollte, also Rehbraun.

Ob Simmerringe neu sind kann ich nicht genau sagen.. Aber Auf jeden Fall sind die noch dicht.. Das konnte ich sehen, als ich Zündung und Kopplung getauscht hatte!

Kerze und Kerzenstecker habe ich jedoch nicht gewechselt als ich die VAPE verbaute. Inwiefern sollte das etwas mit dem Problem zu tun haben?!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil..
Der Einlass ist auf 21mm bearbeitet worden

Und ob ein Simmering noch in Ordnung ist, kann man doch eigentlich sehr gut erkennen, zumindest Zündungsseitig, wenn Gemisch bei dem Simmerring heraussift oder halt nicht.

Neue Kerze ist drin.. Keine Veränderung!
Wenn es das wäre, würde der Motor dann nich eher ganz ausgehen und für ne Weile erstmal nich wieder anspringen, erst wenn er wieder halbswegs kalt ist? Im Stand schnurrt sie ja wie ein Kätzchen..