Zum Glück hab ich bei meiner E Zündung auf allen 3 Teilen ne Markierung... brauchte nix einstellen beim wiedereinbau 
So lob ich mir die E Zündung.
Hätte ja kein Bock alle 3000km die U-Zündung auseinander zu nehmn um irgendwas zu wechseln 
Vor- und Nachteile aller Simson Zündungen
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Was definitiv ein Nachteil gegenüber der E-Zündung ist, dass der Unterbrecher verschleißt und nachgestellt werden muss. Wenn der Kondensator mal die Hufe hoch nimmt, ist das weniger wild. Polrad runter, neuer Kondensator rein, fertig.
Ein weiterer Nachteil der U-Zündung ist, dass sie Drehzahlen im 5-stelligen Bereich unmöglich macht. Es gibt zwar auch Leute, die mit U-Zündung 15.000 Touren schaffen, die haben dann allerdings 2 Unterbrecher verbaut, die abwechselnd funktionieren
Sachen gibts... -
Die U-Zündung kann höher drehen als die originale E-Zündung.
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Was definitiv ein Nachteil ist der E-Zündung, dass der Unterbrecher verschleißt und nachgestellt werden muss.
Jetzt aber mal ein großes Fragezeichen E-Zündung = Kontakt ??????
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Ich denke das war ein Schreibfehler. Ich habe den ignoriert.
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Das E steht warscheinlich für "elektrisch" ha ha . Eine elektronische Zündung hat ganz klar ihre Vorteile in Bezug auf Wartung. Aber eine olle Unterbrecherzündung hat auch ihren Reiz - da gibt es wenigstens was zu fummeln. Übrigens, der Kondensator muß nicht auf der Grundplatte sitzen, er kann auch in den Schaltkasten (oder ins Rücklicht ums mal krass zu formulieren).
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Man darf nicht vergessen, dass beim Ausfall der VAPE gleich gar nichts mehr geht. Eine Unterbrecherzündung kann man unterwegs mal schnell überprüfen und reparieren.
der Kondensator muß nicht auf der Grundplatte sitzen, er kann auch in den Schaltkasten (oder ins Rücklicht ums mal krass zu formulieren).Das ist nicht richtig. Der Weg von Spule zu unterbrecher muss kurz sein, da sonst Leitungsinduktivitäten die Wirkung des Kondensators verschlechtern und sogar aufheben. Auch die EV wird ne Kathastrophe, Due Zuleitungen wirken zusätzlich als Sendeantenne.
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Die U-Zündung kann höher drehen als die originale E-Zündung.
Das muss nicht sein,. Ím Gegenteil. Die Unterbrecher sind mechanisch und unterliegen einer Trägheit. Die Kontakte prellen. Und das macht ein max Schaltverhalten. Ebenso das Schlißen geht nur mit Prellen, so dass die Spule ev. nicht genügend Zeit hat sich mit genügend Energie aufzuladen. Bei de E Zündung kann man das umgehen. Es kommt aber drauf an wie die Scheiß aufgebaut ist und ob Hirn dahinte steckt. Und vielleicht will man ja gar keine hohe Drehzahl vom Macher aus. Oder er blickts nicht.
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Man darf nicht vergessen, dass beim Ausfall der VAPE gleich gar nichts mehr geht. Eine Unterbrecherzündung kann man unterwegs mal schnell überprüfen und reparieren.
Schon wieder dieses Geschwätz. Was du an der U-Zündung unterwegs so toll reparieren kannst, geht an einer E-Zündung unterwegs erst gar nicht kaputt, weil nicht vorhanden. Andersrum: Auch an der U-Zündung können Sachen kaputtgehen, die unterwegs nicht zu reparieren gehen.
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Schon wieder dieses Geschwätz. Was du an der U-Zündung unterwegs so toll reparieren kannst, geht an einer E-Zündung unterwegs erst gar nicht kaputt, weil nicht vorhanden. Andersrum: Auch an der U-Zündung können Sachen kaputtgehen, die unterwegs nicht zu reparieren gehen.
Wenn jemand einen Beitrag schreibt, will er sowas nicht im nachhinein als Geschwätz tituliert wissen! Man kann sich ja angiften - aber mit Kultur. Das mit den Zündsystemen ist eine Ansichtssache. Unterbrecher hat nun im Endeffekt nicht den unbedingten Vorteil. War aber eher da. Wollen wir nicht die alten Technologien am Leben erhalten? Ein Gänsebraten ist nun mal kein Döner. Für mich persönlich ist die Unterbrecherzündung der Gänsebraten (und wenn sie noch so viele Macken hat).
Mahlzeit -
Wenn jemand einen Beitrag schreibt, will er sowas nicht im nachhinein als Geschwätz tituliert wissen! Man kann sich ja angiften - aber mit Kultur. Das mit den Zündsystemen ist eine Ansichtssache. Unterbrecher hat nun im Endeffekt nicht den unbedingten Vorteil. War aber eher da. Wollen wir nicht die alten Technologien am Leben erhalten? Ein Gänsebraten ist nun mal kein Döner. Für mich persönlich ist die Unterbrecherzündung der Gänsebraten (und wenn sie noch so viele Macken hat).
MahlzeitWieso soll man alte Technik zwanghaft erhalten, wenn sie anfällig ist und es seit jeher besseres gibt?
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Wieso soll man alte Technik zwanghaft erhalten, wenn sie anfällig ist und es seit jeher besseres gibt?
Dann würd ich mich doch mal selber fragen warum du eine Simson fährst ?????
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