60ccm + 5 Gang

Zitat

Allerdings wirft das einige Fragen auf:

- 60ccm 2- oder 4 Kanal ???

Was hast du für Anforderungen, Drehmoment (2K) oder Drehzahl(4k)?

Zitat

- Lange oder kurze Übersetzung ???

Das gleiche, Gelände oder Straße?

Zitat

- Welcher Vergaser wird benötigt ???

Man kann einen 60er schon noch mit dem Ori Gaser fahren,
je nach Querschnitt des Einlasskanals sollte mans aber anpassen

Zitat

- Reicht die originale EMZA Zündung aus ???

Fahren wird er auf jeden Fall :-D, aber grad wenn der Motor höher dreht solltest du eine Kontaktlose Zündung vorziehen PVL, Vape, zusätzlich bringen diese Vorteile, wartungsam, und sollen den Durchzug verbessern

Zitat

- Kann ich das Motorgehäuse (Vorbesitzer hat es lackiert) Sandstrahlen ???

Sicher kannst du das Gehäuse strahlen, wies dann aussieht weis ich nicht genau, Perlenstrahlen ist denke ich schöner da die Oberfläche nicht so \"aufgerissen\" wird

Zitat

Vielen Dank

Nichts zu Danken :sex:

Getriebeübersetzung weiß ich leider auch ned,

oh, sorry EMZA, sicher haste Recht ( es ist zu früh ^^)
sollte also reichen

PVL ist ja auch ne Innenrotorzündung...

bei Fehler, einfach korrigiern

Übersetzung beim kurzen 5 Gang.

Die ersten 4 Gänge sind identisch mit dem 4 Gang Getriebe. Der 5 hat ein Übersetzungsverhältnis von 23 / 32. Also am Festrad 1 Zahn mehr ,glaub ich.
Beim 60 / 2 Kanal haste dann nur einen Schongang. Hält die Geschwindigkeit , schön zum Cruisen. Mehr auch nicht. Primärritzel höchstens ein 15 nehmen. Alles andere ist Quatsch. Gaser Original. Evt. ne etwas größere HD. Muß aber nicht. Zündung SLPZ oder E- Zündung, reicht völlig . Vape ist natürlich zu empfehlen.

Gruß

Wenn du dir einen 4-Kanal -Zylinder vom Tuner machen lässt kannst du ihn auch auf Drehmoment auslegen lassen! Allgemein haben 4-Kanal-Zylinder mehr Drehmoment weil eine bessere Zylinderfüllung vorhanden is! Als ich damals von 2-Kanal(mit 20er Gaser) auf 4-Kanal umgestiegen bin war ich von dem Durchzug echt begeistert! Ich würde dir Schmiermaxe als Tuner empfehlen-der fertigt den Zylinder deinen Wünschen entsprechend an! Bei dem 5-Gang würde ich dir die kurze Übersetzung empfehlen!

MfG

Sandstrhalen kannst du dein Motorgehäuse-musst bloß alle Dichtflächen und Bohrungen gut abkleben oder am besten den Motor komplett zusammmenschrauben und dann strahlen! Das Sandstrahlen bringt sogar n Vorteile mit sich: durch das Sandstrahlen raust du die Oberfläche an das heißt auf deutsch die Oberfläche wird vergrößert das bedeutet BESSERE KÜHLUNG!!! Die Oberfläche ist dann halt matt! Am meisten lohnt sich das Sandtrahlen beim Zylinder+Zylinderlopf und beim Kurbelgehäuse beim Vergaser theoretisch auch!

MfG

Zitat

Original von Spritverheizer:
durch das Sandstrahlen raust du die Oberfläche an das heißt auf deutsch die Oberfläche wird vergrößert das bedeutet BESSERE KÜHLUNG!!!

Stimmt schon, lässt sich aber vernachlässigen...

Aber es schadet auf jeden Fall nicht!

mit was wollt ihr denn sandstrahlen???
bei lackiertem aluguss reichen ein paar bar (vielleicht 6-7, wenn das nicht schon zu viel ist) druck völlig aus, da nehmt ihr fast garnichts weg...

janis

Da fühl ich mich doch gleich berufen dir mal meinen Motor zu zeigen, der ungefähr so ist wie deiner werden soll.
Auch glaspergestrahlt, aber sieh selbst: https://www.simsonforum.de/wbb…php?thread/29419&start=71

Die beiden roten Links im Post irgendwo in der Mitte zeigen Photos.

Nico