Lohnt sich eine Simson Scheibenbremse?

ab 80kmh is eine scheibenbremse ein muss...klar kommt man auch mit ner trommelremse zum stehen...nur wie is die frage...bei mir war es ein stehendes auto...

also ich muss sagen, dass sich der umbau an nem stino mopped auch lohnt. jeder meter, den man früher anhält kann entscheidend sein, und mit der sb bremst es sich definitiv wesentlich besser...

habs an meinem ex-roller auch gemacht, und war echt begeistert...was natürlcih auch noch positiv aufwiegt ist, dass die scheibenbremsgabel eine wesentlich bessere dämpfung hat(zumindest bei den marzocchi gabeln), da hydraulisch. durchfedern in eine oder andere richtung gehört der vergangenheit an...auch schluckt die gabel bodenwellen etc wesentlich besser, steckt halt neuere technik drin.

und zu kostenfaktor: ich habe nach langem warten und suchen ein mopped mit scheibenbremse für 100 euronen gekauft, die bremsanlage umgebaut und das mopped wieder verkauft.hab dabei vermutlich sogar noch plus gemacht. also warten, suchen und dann im günstigen augenblick zuschlagen.

Wie dringend ne SB ist hängt hauptsächlich von dem Fahrverhalten ab und von der Geschwindigkeit!

Wenn man immer sehr dicht auffährt braucht man auch unbedingt ne SB - keine Diskussion!
Aber für alles was weniger als 90 rennt und wenn der Fahrer ein einigermaßen besonnener Typ ist (zu denen ich mich auch zähle), dann bekommt man keine Probleme.

Und ich war mit der originalen Trommel und EBC-Belägen (durch ne andere Materialmischung viel effektiver!) in noch nicht einer bedrängenden Situation...

also wenn man in der stadt fährt, und ich mienen jetzt wirklich stadt, im sinne von berlin...dann sollte man schon sehr gute bremsen haben, weil man besonnen fahren kann wie man will, es sind täglich hunderte idioten untewegs, gegen die man absolut nix machen kann.wie schon gesagt, jeder meter kann zählen...

trommelbremse schön und gut aber ich habe den direkten Vergleich zu Hause stehen meine alte KR51 mit TB und mein SR50 mit den SB`s es ist wirklich ein Unterschied im Bremsverhalten wie Tag und Nacht. Klar kann man sich an jede Bremse gewöhnen egal ob gut oder Schlecht einfach oder kompliziert aber wenns drauf ankommt zählt jeder Meter und da ist die SB im Vorteil. Und was den Umbau betrifft ich glaub das schwierigste ist das entlüften alles andere bekommt jeder hin der schon mal nen Vergaser auf und zu geschraubt hat mehr ist es nicht

Zitat

Also alles in allem, was ich so aus eure Beiträgen verstanden habe:
\"Jeder der mehr Bumms hat, bei dem sollte eine SB Anlage auf keinen Fall fehlen. Bei jemanden der ne stino fährt (wie ich), für den ist\'s nur die Sicherheit und Gewissheit auf erheblich bessere Bremsleistung und bessere Optik!!!!!??????\"

Habe ich das so richtig verstanden??

ja!

so, zum thema armaturen: ich hab ne s83 kupplungsarmatur verbaut(auch mit choke) und rechts ne pumpe mit gasgriff von nem plasteroller.is ne grimeca pumpe glaub ich...dazu noch ne stahlflexleitung auch von nem plasterolle(auf die richtige länge achten!!!) und das wars. ganz easy.natürlich muss man die ganzen schalter dann noch neu verlöten, sollte aber nciht das problem sein...

mein umbau hat alles in allem 50€ gekostet.

hoffe ich konnte dir helfen, auch wenn du 50ccm angesprochen hast

also ich finde die diskussionen um die bremswirkung total sinnlos.

eine völlig originale sb mit 10 jahre alter gummileitung der magura pumpe und den alten belägen geht meist schlechter als eine top gewartete trommelbremse.

der punkt ist einfach folgender:
eine scheibenbremse is viel alltagstaugleicher udn wartungsärmer als eine trommel bei etwa besserer bremslestung, einem leichterem rad (trägheitsmoment), und das ist das wichtigste:
einer völlig linearen dosierbarkeit. eine trommel ist schwer zu dosieren, nur leicht bremsen kaum möglich, mit scheibenbremse kann man sogar auf eis sicher bremsen, weil man ultrafein dosieren kann...

man hat keine reibungsverlsute durch einen bowdenzug, mab braucht viel weniger kraft zum bremsen.

man hat von frischen belägen bis sie runter sind immer den gleichen druckpunkt, kein nachstellen.

man kann ohne was auszubauen die beläge wechseln.

das is der grund warum die sb die trommel überall verdrängt hat...
also, wer eine zuverlässige gute bremsanlage sucht sollte sb nehmen.

Unabhänig vom motor...
ich hatte meinen stino 50er gut eigestellt so das ich fix genug war und hab die sb sehr geschätzt.... also auch beim stino durchaus empfehlenswert.

für jeden der viel simson fährt ein absoluten muss, genauso wie z.b. ne vape... frag mich warum alle auf vapeumrüsten aber ncih auf sb...

ich hab sie inzwischen in 2 fahrzeugen und ne 3te is in arbeit...

...ach man, ich wär auch froh, wenn ich überhaupt mal eine zu liegen hätte, möcht mal wissen wie ihr das immer macht da halbwegs günstig ranzukommen.
scrap, kannst du mal alles aufschreiben, was man bei einem SB Komplettpaket für Einzelkomponenten auswählen sollte bzw. worauf zu achten ist...!? (kannst auch per PN mache)
Ich kenn mich mit den Sachen so überhaupt nicht aus.

Zitat

Original von Al_Capone1990:
Tachchen,
Zu 50ccm:
Wie du selber gesagt hast, sollte man auch die Instrumente beachten. Wie hast du denn dieses Problem gelöst.
Wenn ich mal fragen darf, weist du noch, was du insgesamt für den Umbau bezahlt hast??????
Würde gerne wissen, wie viel ich in etwa investieren muss.

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also alles was vorn ist sprich Amaturen und SB ist original es ist ein XCE von 95. Ich kann dir jetzt gerade nicht sagen was du investieren musst. Du hast zwei Möglichkeiten enteweder du schießt dir die benötigten Teile vielleicht günstig bei Ebay oder kaufst alles neu.

die hintere SB ist eigenbau Preis kann ich dir auch nicht sagen da ich alles in Eigenleistung gebaut habe bzw. sind es die gleichen Teile wie vorn.