Kolbenfresser oder Getriebeschaden?

Hallo,

mir ist eben etwas Denkwürdiges passiert: Hav vor der Ampel ganz normal runtergeschaltet, auf einmal hat das Hinterrad blockiert und der Motor ist ausgegangen. Jetzt hab ich folgendes Problem: Das Getriebe lässt sich normal durchschalten, die Karre also auch im Leerlauf schieben. Wenn ich einen Gang reinmache, lässt sich das Moped eine ganz kurze Strecke schieben, dann blockiert das Hinterrad (sowohl beim Vorwärt-als auch beim Rückwärtsrollen).
Der Kickstarter hingegen ist total fest.
Ich tippe mal auf eine Art Kolbenfresser, wobei mich eben verwundert, dass sich die Simme eine kurze Zeit schieben lässt, wenn ein Gang drin ist (also muss sich ja der Kolben bewegen). Nur eben die Kickstarterwelle gar nicht. Hat jemand ne Ahnung, was das sein könnte? Vielleicht eine Art Verkeilung in einem Getriebezahnrad?

Der Motor selber hat sehr gut geklungen, hatte auch genug Öl und so weiter, deswegen ist mir schleierhaft, was da vorgefallen ist.

Hab ne S51 B2-4 mit 4-Gang-Motor.

Danke schonmal für Hilfe!

mmh ok, danke soweit...

Hattet ihr schonmal ein ähnliches Problem?

Hi,

ich kann mich an kein Geräusch erinnern, aber ist auch möglich, dass ich es überhört hatte (war ein bisschen im Stress). Werde den Kopf mal abbauen und hoffe, dass es wirklich nur der Kolbenring ist. Ansonsten könnte ich mir zur Zeit einen neuen Kolben wohl nicht ausgespart lassen :-(....
Würdest du denn, sollte der Kolbenring gebrochen sein, trotzdem auch den Kolben tauschen, selbst wenn er keine offensichtlichen Schäden zeigt?
Ist es vielleicht möglich, dass durch die Kolbenringteile trotzdem ein nicht sichtbares Defizit verursacht wird?
Baue nachher noch den Kopf ab, sag euch morgen mal Bescheid, ob mir was ersichtlich geworden ist...

Mfg Oppa

ok, also bei gezogener Kupplung kann man ins Leere kicken...
Ich habe gerade das Problem, dass meine Zündkerze so fest sitzt, dass ich sie mit meinem Kerzenschlüssel nicht mehr abbekomme, weil sich beim Drehen nur der Stab verbiegt, die Kerze selber bewegt sich nicht. Aber das kriege ich schon hin... Des Weiteren komme ich mit meiner Knarre nur ziemlich schlecht oben an den Zylinder, werde wohl den Motor ausbauaen müssen...

BTW: Mal ne andere Frage: Bin gerade dabei, bei meinem S50-Motor die Kupplung zu demontieren, wie löse ich denn die große Mutter in der Mitte, die den Kupplungskorb befestigt ohne Spezialwerkzeug? Den Primärantrieb kann ich ja mit nem Holzkeil blockieren, aber der Kupplungskorb dreht sich ja dann trotzdem mit. Ist es möglich, zwischen Kupplungskkorb und Kupplungsstäbe einfach einen Schraubenschlüssel zwischen zu klemmen, oder würde man sich dann die Stäbe verbiegen? Wie habt ihr das gelöst?

danke & MfG
oppa

so, hab eben den Kopf abgebaut -> auf dem Kolben liegt ein Stück des Kolbenrings, den hats wohl zerfetzt... (wie kann das eigentlich sein?).

Jetzt meine Frage: Ist in so einem Fall zwingend der Austausch des Kolbens nötig oder kann man auch \"Glück haben\", also einfach neuen Kolbenring, alte Reste raus und fertig...?