Leerlauf schalten

sicher, daß Du alle Gänge außer dem Leerlauf reinbekommst? Sowas ist eigentlich nicht normal...
Ich weiß jetzt nicht, wie viel Erfahrung Du mit Simsons hast, daher fühl Dich jetzt nicht von mir verarscht, wenn ich jetzt ganz von Vorne anfange:

Beim Schalten kommen die Gänge in folgender Reihenfolge:

1. Gang
Leerlauf
2. Gang
3. Gang
4. Gang

Vielleicht hast Du ja ganz nach unten geschaltet und dort den Leerlauf vermutet?

Du kannst die Schwalbe ja mal durch anschieben anmachen und dann die Kupplung ziehen, damit sie nicht davon fährt. Bei bewegtem Motor schaltet es sich manchmal leichter.

Ich würde es jedoch erstmal ausgiebig bei stehendem Motor versuchen. Am besten draufsetzen und die Schwalbe langsam beim Schalten schieben. Dann brauchste nichtmal die Kupplung ziehen, wenn Du nur langsam schiebst. Dann kannst Du mit viel Gefühl schalten.

Also nochmal: Nach unten drücken heißt richtung 1. Gang. Nach oben ziehen heißt: Richtung 4. Gang.

Falls Du das alles schon weißt, dann sag bescheit. Hab ja keine Ahnung, wieviel Vorwissen Du schon hast.

darfst halt, um in den Leerlauf zu schalten, nur einen \"halben Gang\" schalten.

Das bedarf ein Bisschen Gefühl. Also Schalthelbel nicht ganz durchtreten wie wenn du runter oder hoch schaltest, sondern nur so zaghaft, dass er in den Leerlauf flutscht.

Übung macht den Meister...

stimmt, das hab ich vergessen zu sagen... wenn Du nen Gang willst, dann voll reindrücken und wenn Du den Leerlauf willst, dann nur antippen.
Aber alles mit Gefühl! Auf keinen Fall mit Kraft! Das Gewicht vom Fuß reicht fällig aus.

Wenn es an der Technik liegen sollte, dann wird vllt deine Kupplung schleifen.
Meine S50 hatte das auch mal. Wenn der Motor an war, ließ sich der Leerlauf auch nicht reinmachen.

bevor wir hier weitere Mutmaßungen anstellen, sollte Ekalo uns mal etwas genauer sagen, was er für ein Vorwissen hat und wie genau er versucht zu schalten. Sonst kommt vielleicht noch jemand hier auf die Idee, zu erklären, wie man einen Motor regeneriert...

Moin

Ich weiss leider nicht, ob der Motor bei deinen Versuchen lief oder nicht.

Schaltschwierigkeiten im Stand und bei laufendem Motor lassen allerdings auf eine schlecht eingestellte Kupplung schliessen.

mfg