Wenig "Kraft"

Hallo, ich habe seit kurzem eine S53 und folgendes Problem:

1.) Wenn der Motor kalt ist springt er gut an, dreht gut hoch und bescvhleunigt gut.

2.) Nah dem ersten Anhalten (ich wohne in ner Spielstraße) nach ca. 100M zieht er schon nicht mehr so gut, zwar noch ok. aber schon den zweiten gang kann man nicht mehr bis zur Höchstdrehzahl ausfahren, ab dem 3. und 4. beschleunigt er nur noch seeehr langsam

kerzenbild: schwarz verrußt, nach kerzenwechsel lief er super, nach 15 KM wieder verrußt!

HD: original
Gemisch: magerer gestellt(testweise)- keine Veränderung

hat jemand einen Tipp, woran das liegen kann, bin absolut neu bei Simsons, hatte vorher nen Plastibomber (und JA ich schäme mich :biggrin: ) da war das einfacher

Mfg, chefonkel

Danke für die schnellen Antworten, am Anfang ist aus dem Auspuff bei der Verbindung zwischen Enddämpfer und Hauptteil immer schwarzes Öl rausgetropft, jetzt bei längeren Strecken zwar nicht mehr aber ich werd mir das Teil mal von innen ansenen und ggf. reinigen! Will das Teil ja auch mal kennenlernen

Was noch dazuzusagen ist: der Spritverbrauch kann auch nicht hinhauen, hab jetzt auf 200-300km fast 11/2 tankfüllungen verbraten!

Mfg, chefonkel

Also, Auspuff gesäubert und entölt und nebenbei zum AOA1 umgebaut... muss denn zwischen die Tüte und das hauptteil ne Dichtung oder wird das nur durch die Schelle gehalten?

Choke benutze ich öfter zum Starten, dürfte eig. nix mit sein geht auch super zurück, Kerzenbild ist aber immernoch verrußt... jetzt nochmal ne Nacht den Luftfilter eingelegt, mal sehn obs was bringt

Mfg, chefonkel

Hallo, ich habe heute wohl das Problem gefunden! bin aus versehen mit geschlossenem benzinhanhn losgefahren, nach ca. 15 sek, in denen er normal schlecht fuhr, zog er plötzlich mit ca. 1/3 mehr leistung los! ca. nach weiteren 7-8 sek fin er an zu stotter und ging aus (wen wunderts bei geschlossenem benzinhahn). ich versuchte dann, eine stellung des hahns zu finden, in der genug sprit kommt, dass er nicht ausgeht, aber trotzdem schnell fährt. das kann aber ja so nicht stimmen, außerdem war das kerzenbild hinterher braun wies sein soll. also wöre das problem theoretisch gelöst, nur woran liegts, dass der sprit scheinbar zu schnell durchläuft??
liegts am gaser (schwimmerstand o.ä.) oder seht ihr auf dem bild unten sofort etwas, was an so einer benzinzufuhr sein sollte? (hinter der strebe auf dem bild gehts nur noch an den gaser)
Gehört da ein benzinfilter dran? oder sonstwas was damit zu tun haben könnte??? hab da leider keine ahnung von, da das das erste 8aber sicher nicht letzte) moped ist!

Wäre echt super, wenn ihr mir helfen könnt!

Mfg, chefonkel