Problem mit Elektrik

Das zweite sollte ein braunes Kabel sein, und das geht irgendwo an Masse. Suche dir einfach irgendwo einen freien Masseanschluss.

Gruss

Thommi

Klick michFür das Rücklicht ist das grau-rote Kabel von der LiMa zuständig. Das müsste an dem Zündschalter auf einen Doppelsteckplatz gehen. an dem sich dann auch die Zuleitung für das Bremslicht befindet. Ich weiss allerdings nicht, welcher Abgang für das Rücklicht benutzt wird, das musst du nachmessen, oder mal im Schaltplan nachschauen. Da gibt es hier nachgearbeitete Schaltpläne mit allen Leitungsfarben, sehr gut gemacht, weiss nur gerade nicht mehr wo. Der Verfasser hat sich aber wirklich grosse Mühe gegeben. Wenn ich den finde, dann editiere ich den Link hier rein.

Edit: Habe zwar die Schaltpläne nicht gefunden, aber schau mal nach, was das Rücklicht- (und auch das Bremslichtkabel) für eine Farbe hat, je nachdem welches nicht funktioniert, und schau dann auf dem folgenden Link mal nach, wo es am Zündschalter hinkommt. Dann müsste alles wieder gut werden.

Klick mich

Gruss

Thommi

Zitat

Original von NsrRacer:
Jo jetzt geht sie an, Vielen Dank, jetzt kann ich endlich messen usw.

Also das Vorderlicht geht jetzt schonmal, aber das Rücklicht geht nicht, hab schon die zwei Kabel gemessen (schwarz-rot und grau) aber da kommt kein Strom an, Durchgangsprüfung geht aber bis zum Zündschloss hab ich aber nur gemacht (Durchgangsprüfung), was nun???? Also das komplette Rücklicht geht nicht!

Erstmal stellst du das Messgerät auf Wechselspannung ein, dann mist du das sw/rt Kabel gegen Masse und dann das graue gegen Masse und dann unterhalten wir uns weiter. Versuch auch mal die Motormasse.

Dit graue geht geht an die 58 von nr. 58 zur 59b muss es Durchgang haben, wenn der Zündschlüssel aus Schaltstufe 2 (licht an) ist. Von 59b geht es mit grau/sw in die Drossel und weiter mit dem zweiten grau/sw zum Dreierverteiler am Zündschloss. Am Dreierverteiler ist auch das sw/rt vom Bremslicht dran und das grau/rot vom Motor kommend. Das grau/rot kannst du auch mal gegen masse messen im Wechselstrom.. ich vermute da kommt nix.

Auch so Zündschlosszahlen „oben und unten“ sind so zu betrachten als wenn das Zündschloss mit dem Schlüsselloch nach oben zeigt.

das das rot/weis funktionert ist klar, ditt iss für den Frondscheinwerfer und der geht ja.. du sollst das grau/rot vom motor vom 3er verteiler messen und och nicht dit gelb/rot

Oh man wenn ich das schon sehe,, da kommt mir das Frühstück von gestern hoch?!
Alles falsch angeschlossen!
Das rot/weis vom Motor ist richtig über den dreier Verteiler.

Aber ich weis nicht, ist da am dreier Verteiler ein rot/gelb vom Motor, oder hab ich was an den Augen??

Ich geh mal davon aus ich habe was an den Augen und es ist das grau/rot vom Motor ist das richtig da, es muss das grau/rot sein.

Aber was sind das für andere Kabel an den dreier Verteilern?
Das Doppelkabel gehört da nicht hin! Das sieht aus wie das vom Blinkgeber und Hupe, mach ditt ab,, später dazu, wenn das Licht geht.

Da muss eines der grauen/x Kabel von der Drossel dran.

Was ist das dritte Kabel, ist nicht zu sehen? Da muss das sw/rot vom Bremslicht dran und geht zur oberen Rücklichtfassung an dem Mittelkontakt. Und an den Außenkontakt iss braun/x und geht zum Bremskontakt am Hinterrad.
Hast du überhaupt das normale runde Rücklicht dran?

Und langsam ist es an der Zeit das du dir ein Schaltplan mit zur Hilfe nimmst!! Ich geh mal davon aus das du in der Lage bist eine Linie vom Anfang bis zum Ende zu folgen? Wenn ja, dann hast du die seltene Begabung einen Schaltplan zu lesen. Besorge dir einen Plan, solcher sollte hier im FAQ sein. Und dann können wir weiter machen, wenn noch was unklar ist. Aber es macht keinen Sinn wenn ich mit einer Wand erzähle, du musst es auch verstehen und nachvollziehen können.